Cara Merawat Mobil saat Cuaca Panas (Kemarau)

Memasuki musim kemarau seperti ini pemilik mobil harus bersiap dengan perawatan mobil yang berbeda dari musim penghujan, cara merawat mobil pada musim kemarau (panas) sebenarnya relatif mudah jika dibandingkan merawat mobil di musim penghujan yang rumit.
Tip merawat mobil di musim kemarau
Mengapa perlu merawat mobil di musim kemarau?
Saat cuaca panas terik matahari bisa merusak bagian-bagian mobil seperti:
-  Membuat warna cat jadi pudar, atau kusam atau buram atau menguning atau pucat yang mana cat mobil tidak lagi cerah dan mengkilap seperti sebelum terkena sinar matahari
-  Membuat karet-karet mudah getas/ pecah-pecah dan kehilangan elastisitasnya, seperti: karet wiper, karet kaca mobil, ban serep, dll
-  Merusak material plastik (dashboard mobil).
Cara merawat mobil di musim kemarau berbeda dengan musim penghujan yang lebih banyak untuk melindungi material logam agar tidak berkarat, melindungi permukaan mobil agar tidak berjamur, melindungi lampu-lampu agar tidak kemasukan air, dan lain sebagainya.
Berikut ini adalah poin-poin merawat mobil saat musim panas:
1. Lindungi Cat mobil
Saat panas terik maka yang pertama perlu dipikirkan adalah bagaimana menjaga cat mobil agar tidak rusak akibat sinar matahari, kita tahu sendiri sinar matahari penyebab utama cat mobil menjadi kusam, rapuh, menguning, pucat, warnanya tidak secerah sebelumnya.

Pegal Disaat Macet, Coba Atasi dengan Gerakan Ini

Banyaknya kendaraan membuat kemacetan terasa lebih sering akhir-akhir ini, seperti yang terjadi tiap week end di daerah wisata, kemacetan bahkan bisa berjam-jam seperti antara surabaya-batu atau jalan ke puncak. Terlebih saat ini wisata sudah menjadi kebutuhakn warga kota yang sehari-hari disibukkan dengan pekerjaan, macet juga sudah menjadi langganan tiap jam-jam berangkat kerja atau sekolah di kota-kota besar... Nah lamanya kemacetan di jalan yang sampai 2 jam atau lebih ini akan membuat tubuh terasa pegal-pegal
Lemaskan otot leher, tangan dan punggung
1. Memutar kepala membentuk gerakan searah jarum jam(3-4 kali), lalu memutar sebaliknya (3-4 kali putaran)
2. Menoleh ke kanan tahan 5-10 detik, dan menoleh ke kiri 5-10 detik
3. miringkan kepala ke kanan (tahan 5 detik), lalu ke kiri (tahan 5 detik)
4. Luruskan tangan, renggangkan otot-otot tangan yang kaku (10 - 20 detik)
5. Jika bisa pecinta mobilku.org bisa meregangkan otot punggung dengan memutar tubuh ke arah kanan atau kiri dengan posisi keki tetap menghadap kedepan.

Ini Tanda-tanda Aki Mobil mulai Melemah

Aki mobil memiliki peran yang penting pada mobil terutama untuk menghidupkan mesin mobil, klakson, lampu utama, lampu sein, sistem audio, dll. Pada mobil-mobil baru peran aki mobil lebih banyak karena makin banyak komponen yang menggunakan tenaga elektrik seperti spion elektrik, power window, buka tutup pintu hanya dengen remote, yang mana semuanya membutuhkan aki/ baterai untuk menjalankannya.
Usia pakai aki
Aki memiliki usia pakai tertentu biasanya sekitar 4 tahun, artinya tidak selamanya aki bisa kita pakai terus menerus...meskipun begitu jika kita bisa merawat aki dengan benar maka tidak menutup kemungkinan usia pakai aki lebih dari 4 tahun bisa 5 tahun atau 6 tahun lhoo...

Ingin Pasang Body Kit, Kenali Kualitas dan Karakter Bahannya

Memasang body kit bisa membuat tampilan mobil lebih baik, lebih gagah, lebih keren. Body kit ini bisa dipasang pada bagian depan saja atau depan belakang atau bisa body kit yang depan belakang kanan kiri tergantung keinginan dari si pemilik mobil dan dananya.
Body kit ini bisa sama bentuknya (dari pabrikan) juga bisa berbeda desainnya jika membuat sendiri di bengkel custom body kit, biasanya desainnya terserah si pemesan...
Pada beberapa body kit sekilas tampak sama bentuk/ desainnya, tetapi jika kita mau menelaah menelaah lebih dalam ternyata kualitas dan karakter body kit yang desainnya sama ini bisa berbeda signifikan lho bro....
Kualitas body kit juga sangat ditentukan oleh material pembentuknya, jadi jangan asal pakai body kit murah karena bisa berdampak kurang baik pada mobil.
Dari jenis materialnya, body kit yang ada di pasaran digolongkan menjadi 4 yakni: Berbahan Fiber, Plastik, Karbon, Besi... Berikut penjelasan karakter dari masing-masing bahan body kit tersebut:
1. Body Kit yang terbuat dari Fiber
Body Kit dengan bahan fiber ini banyak dipakai karena harganya yang murah dan mudah dicustom/ mudah dibuat oleh bangkel-bengkel modifikasi yang membuat body kit, selain itu jika ada kerusakan seperti pecah maka masih bisa diperbaiki oleh bengkel variasi/ yang membuat body kit fiber ini.
Tetapi body kit dari fiber juga memiliki kelemahan yakni:
- Mudah pecah saat terkena benturan
- Bobotnya relatif berat sehingga bisa mempengaruhi performa mobil (akselerasi/ deselerasi/ bobot total kendaraan)
- Catnya lebih mudah buram dan terkelupas

Surabaya Berlakukan Gembok Ban saat Parkir Sembarangan

Surabaya kini memberlakukan aturan baru pada mobil yang parkir sembarangan yang melanggar rambu parkir, misalnya di trotoar atau di jalan yang terdapat rambu-rambu dilarang parkir. Hal ini terkait dengan pelaksanaan Perda No. 3 Tahun 2018 yang baru saja disahkan oleh DPRD Surabaya yang berbunyi "Pada pemilik mobil/ motor yang diketahui melanggar rambu larangan parkir maka mobil akan diderek, digembosi atau di gembok pada bagian roda kendaraan".
Perda No. 3 Tahun 2018 ini juga mengatur tentang pengelolaan parkir oleh pihak swasta agar menggunakan lahan milik mereka sendiri (parkir dalam) atau tidak memakai bahu jalan untuk parkir.... Sementara pihak dijelaskan pula dalam aturan tersebut bahwa Pemkot surabaya memiliki 13 tempat parkir dalam, dan nantinya pihak swasta akan semakin banyak yang membuat tempat parkir dalam.

Begini Cara Menyalip yang Benar!

Berkendara di jalan raya yang utama kita harus sabar dan bisa mengontrol emosi, karena tingkat stress pengemudi akan lebih tinggi dan mudah terbawa emosi (bawaannya marah), nah saat seperti ini kita harus menjaga etika dan sopan santun pada pengendara lain, dan juga memperhatikan teknik berkendara agar tidak terjadi kecelakaan.
Kadang-kadang pegendara di depan kita terlalu lambat, atau kita butuh lebih cepat tentunya kita harus menyalip kendaraan didepan... bolehkah menyalip? boleh saja asalkan caranya benar... berikut adalah tips/ cara menyalip kendaraan yang baik:
1. Mendahului tidak boleh dari kiri, tetapi dari kanan
Pada umumnya di Indonesia jalur sebelah kiri adalah jalur untuk yang lebih lambat, sedangkan jalur sebelah kanan adalah jalur cepat atau digunakan untuk menyalip.... etikanya juga tidak boleh menyalip kendaraan dari sebelah kiri karena di sebelah kiri biasanya banyak pejalan kaki, pedagang, kendaraan yang sedang berhenti, lubang jalan, trotoar sampai jalan yang sempit.
Nah kalau kita ambil lajur kiri sedangkan kita tidak leluasa melihat bahu jalan maka kecelakaan sering terjadi disini. Menyaliplah dari sebelah kanan kendaraan yang akan kita salip kecuali dalam keadaan darurat
2. Nyalakan lampu sein jika ada rencana menyalip
Lampu sein (sinyal tanda belok) ini akan memberikan sinyakl pada kendaraan di depan dan belakang kita (terutama belakang kita) agar berhati-hati karena kita akan merubah haluan sehingga mereka tahu dan bisa menjaga jarak.

4 Kebiasaan Salah saat Mengemudi, Hindari Hal Ini !

Mungkin beberapa dari kita pernah mencoba memakai gigi Netral pada saat melewati turunan (jalan menurun) dengan anggapan bisa menghemat bensin dan mengistirahatkan mesin untuk mobil manual, sedangkan pada mobil matic memposisikan tuas transmisi di N saat di turunan.
Menurut Anjar Rosjadi hal ini tidak dibenarkan karena bisa menyebabkan transmisi jebol, karena ada pompa oli dan lain-lain. Selain itu menetralkan gigi disaat turunan memiliki resiko yakni rem blong/ rem tidak mampu menghentikan laju mobil yang terlalu kencang akibat tidak memakai rem mesin.

Jangan Starter Motor Sebelum Lampu Orange Speedometer Mati, Ini alasannya

Pada beberapa motor jaman sekarang baik jenis Skutik, motor bebek ataupun motor jenis trail dan motor balap cara menyalakannya berbeda dengan motor jadul, yakni setelah memutar kunci motor ke posisi On harus menunggu setengah detik untuk bisa menstarter motor/ menyalakan mesin motor (menunggu lampu indikator berbawna orange mati setelah kunci di posisi on).
Saat memutar kunci kontak motor ke posisi on maka akan terlihat lampu berwarna orange menyala, kemudian secara normal dia akan mati dalam waktu 1/3 detik lalu rider baru boleh menghidupkan mesin motor...
Ini berbeda dengan motor jaman dulu yang pokoknya sudah di posisi on tidak perlu menunggu lagi, bisa langsung injak trap ataupun dengan double starter.
Lalu pertanyaannya mengapa mesti menunggu 1/3 detik? tidak boleh langsung dihidupkan?

Ternyata Ini Manfaat Kunci Stir Otomatis Bawaan Mobil, Jangan Remehkan!

Setiap mobil sebenarnya sudah dibekali kunci stir dari pabrikan, akan tetapi masih banyak pemilik mobil yang belum menyadari dan tidak tahu menggunakannya. Hampir sama seperti sepeda motor setelah mesin mobil dimatikan (kunci kontak pada posisi ACC) maka kunci masih bisa terus diputar ke arah berlawanan dengan jarum jam untuk bisa mencabut kunci kontak mobil sekaligus untuk menagtifkan kunci otomatis bawaan mobil.
Jadi sebenarnya setiap mobil yang dijabut kunci kontaknya sebenarnya dia dalam posisi siap mengunci, hanya butuh satu langkah yakni memutar stir 60 derajat sampai terdengar bunyi mengunci (klik), setelah itu stir mobil benar-benar terkunci (aman) dan stir tidak bisa diputar-putar lagi (stir terkunci/ lock).

7 Barang Ini harus Ada Di Bagasi Motor

Pada motor biasanya terdapat bagasi atau tempat menyimpan sesuatu, nah bagasi pada motor ini ukurannya bervariasi mulai yang kecil (pada motor bebek jadul atau motor laki-laki) sampai bagasi yang besar pada skuter matic. Letak bagasi motor (tempat membawa barang) ada di bawah jok motor, beberapa ada yang bagasinya tidak dibawah jok seperti vespa/ moge yang disamping.
Fungsi utama bagasi motor sebenarnya lebih ke untuk membawa barang-barang mekanik seperti obeng, kunci busi, kunci pas dan lain sebagainya. Karena dalam perjalanan tidak menutup kemungkinan motor mogok dan harus membersihkan businya misalnya, atau ada baut yang lepas butuh obeng dan kunci pas, atau saat hujan butuh lap chamois, jas hujan dan lain sebagainya.
Tetapi dalam perkembangannya bagasi kini dibuat lebih besar untuk membawa barang-barag lain yang diperlukan misalnya air minum sampai barang belanjaan kadang ditaruh di bagasi tengah motor ini.

Kapan Waktunya Mengganti Minyak Rem? Ini Jawabnya

Peranyaan yang sering masuk pada admin mobilku.org adalah kapan waktunya mengganti minyak rem? atau berapa lama minyak rem bisa bertahan? berapa km minyak rem harus diganti. Nah pada dasarnya waktu pergantian minyak rem ini tergantung pada rekomendasi pabrikan, misalnya pada mobil chevrolet pengantian minyak rem bisa dilakukan tiap 60 ribu km, sedangkan pada Honda direkomendasikan untuk mengganti minyak rem setiap 3 tahun sedangkan pada mercedes merekomendasikan diganti dalam kurun waktu 30 ribu km.
Bahkan pada produk beberapa pabrikan seperti Ford, Toyota, Hyundai tidak memberikan patokan secara pasti kapan mengganti minyak rem, tetapi merekomendasikan memeriksa secara berkala kondisi minyak rem mobil.
Menurut admin mobilku.org
Menurut admin mobilku.org mengganti minyak rem sebenarnya diperlukan dan idealnya dilakukan tiap 30 ribu km atau tiap 3 tahun sekali (mana yang terkena duluan, 3 tahun atau 30 ribu km).... karena rem adalah salah satu piranti keselamatan yang sangat penting sehingga dia harus diservice secara rutin, biasanya service ringan rem (membersihkan debu/ kotoran serta mengecek fungsinya) dilakukan tiap 20 ribu km.

All New Suzuki Jimny Indonesia 2018 2019

Tampilan pertama pada generasi penerus Jimny sudah terlihat beberapa hari lalu, mobil yang membawa konsep mobil tangguh, irit bahan bakar, imut-imut, offroad segala medan ini tak terasa telah sampai pada generasi ke empatnya setelah Jimny generasi ke 3 yang dijual di Indonesia secara terbatas (168 unit saja) tahun lalu.
Kini Suzuki Jimny menjual Jimny generasi ke 4 dengan body yang cenderung kotak, layaknya mobil jadul tetapi jangan salah karena fitur-fiturnya berbeda dengan mobil jadul. Tampilan dalamnya sangat futuristik, tetapi tetap mempertahankan ciri khasnya yakni adanya pegangan untuk penumpang depan sebelah kiri.

4 Manfaat Bandul pada Ujung Stir Motor

Pada motor keluaran tahun 80 an sampai pertengahan 90 an seperti Honda Astrea Grand atau Star atau Prima, Suzuki RC, dll kita tidak menjumpai pengaplikasian bandul besi pada ke dua ujung stang/ stir motor... "bandul penyeimbang motor" atau "jalu stang motor"
baru sejak era 90 an akhir kita menemukan adanya semacam bandul berupa besi (sama persis) yang ditanamkan pada ke dua ujung stang/ stir motor seperti pada Honda Supra generasi awal sudah memakai ini, dan sampai saat ini semua motor memakai alat ini untuk menyeimbangkan sistem kemudi motor dan pemakaiannya sangat luas sekali.
Orang-orang biasa menyebut benda ini
Nah lantas apakah fungsi dari bandul atau jalu ini sebenarnya? berikut adalah 3 manfaatnya:
1. Sebagai pengurang getaran ke stir/ stang motor

Salah Kurangi Tekanan Angin, Ban Mobil Ini Justru Meletus!

Melakukan perjalanan apa lagi perjalanan jauh, driver sebenarnya harus mengetahui prinsip-prinsip mobil misalnya bagaimana kondisi oli, air radiator, persediaan bahan bakar sampai juga tentang merubah tekanan angin ban mobil saat perjalanan.
Jangan sampai hanya karena hal sepele (ketidaktahuan kita) justru menyebabkan hal yang fatal seperti yang dialami Yanto (46 tahun), yang mengalami pecah ban/ ban mobil meletus di bagian kanan belakang saat melakukan perjalanan mudik di Jalan Tol Batang - Semarang, Jawa Tengah.
Menurut penuturan Yanto, ban mobilnya meletus justru setelah mengurangi tekanan angin pada ban yang meletus tadi, awalnya yanto berkendara seperti biasa dan merasakan ban terlalu keras hingga dia merasa tidak nyaman mengandarainya... maka dia (Yanto) berinisiatif mengurangi tekanan ban mobil agar lebih empuk dan lebih nyaman dikendarai.
"Ban yang meletus ini tadinya anginnya saya kurangi, eh baru beberapa kilometer malah meletus", ucap pria yang mau mudik menuju pacitan ini.

Awas! Ini Bahaya dan Resikonya Mengecat Mobil

Memiliki mobil kesukaan dengan warna yang kita senangi memang menjadi kepuasan tersendiri bagi pemilik mobil, namun tahukah pecinta otomotif kalau sebenarnya cat original itu sangat berharga. Cat original/ asli bawaan pabrik memiliki beberapa keunggulan yang tidak dimiliki cat mobil aftermarket antara lain:
* Bahan cat asli pabrik adalah yang terbaik
* Pengerjaan juga dilakukan dengan pencelupan (memakai mesin) sehingga merata
* Memiliki lapisan pelindung bening pada bagian luar yang tidak dimiliki cat aftermarket
* Daya tahan cat bawaan mobil bisa 5 kali cat mobil aftermarket
Nah sebenarnya ada 2 kerugian besar jika kita mengganti cat original dengan cat mobil aftermarket, yakni:
1. Mobil Jadi Berkarat
Saat mengganti cat mobil, biasanya cat asli dikerok sampai habis sampai terlihat plat/ logam bodi mobil tanpa balutan cat sama sekali... nah saat body mobil tidak terlindung oleh cat maka saat itulah bibit-bibit karat (oksigen yang membawa bibit korosi) bisa menempel pada lapisan logam (plat bodi) mobil.
Terlebih biasanya mengganti cat mobil dilakukan oleh bengkel biasa yang dilakukan oleh tenaga manusia dimana proses pengelupasan cat biasanya dengan mengamplas cat mobil lama dengan air.... Nah amplas ini bisa menggoreshalus plat/ body mobil yang bisa menimbulkan bibit karat sedangkan air ini adalah salah satu penyebab karat paling besar.

Cara Mengatasi Pecah Ban saat Perjalanan

Salah satu hal yang penting pada perjalanan memakai mobil adalah ban mobil, ban ini adalah komponen mobil satu-satunya yang bersentuhan dengan benda lain diluar mobil (jalan). Jika ban dalam keadaan kurang baik dampaknya bisa bermacam-macam seperti jadi boros BBM, mudah tergelincir, ban mudah bocor dan yang paling berbahaya adalah ban mobil pecah.
Saat pecah ban ini mobil bisa terbalik dan bisa menabrak apapun misalnya pembatas jalan, keluar dari jalan, trotoar, tiang listrik bahkan bisa masuk jurang karena mobil menjadi tidak terkendali. Beberapa penyebab mobil mengalami pecah ban bisa bermacam-macam, antara lain:
1. Umur ban yang sudah terlalu tua, maksimum ban mobil adalah 5 tahun dari tahun pembuatan...selebihnya ban kehilangan elastisitas karetnya dan kondisinya menjadi kurang bagus
2. Beban berlebih
Membawa beban (muatan) yang melebihi rekomendasi mobil akan menyebabkan ban tidak mampu menahan beban tersebut, karena pada dasarnya ban mobil memiliki kemampuan yang terbatas dalam mengangkut beban misalnya 500 Kg
3. Kecepatan terlalu tinggi
Selain memiliki kemampuan membawa beban yang terbatas, ban juga memiliki kemampuan dipacu pada kecepatan maksimum berapa... nah untuk mengetahui kemampuan teknis ban, pembaca mobilku.org bisa melihat pada artikel terdahulu mengenai batas kecepatan ban mobil