Perbedaan D-Tracker dan KLX 150: Ban, Velg, Rem, Gir, Suspensi

Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker sebenarnya adalah motor kembar baik mesin, sasis, rangka, body, desain yang mana keduanya dibangun dari platform yang sama. Tetapi meskipun dibangun dari basic yang sama Kawasaki membuat keduanya memiliki fungsi yang berbeda karena beberapa komponen dibuat tidak sama sehingga peruntukannya menjadi berbeda.
Secara umum keduanya memiliki spesifikasi mesin yang sama yakni: mesin bensin 4 stroke single 2 Valve, berteknologi SOHC dan memakai pendingin udara, mesin yang berkapasitas 144 cc ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 12 PS @8000/Rpm dengan torsi maksimum 11,3 Nm pada putaran mesin 6500 Rpm. Sistem pengapian sudah memakai DC-CDI dengan rasio kompresi 9,5:1 (pakai premium masih bisa ini, gak perlu pertamax), untuk transmisinya memakai 5 kecepatan (return).
Jika Kawasaki KLX 150 diperuntukkan di jalanan offroad sedangkan Kawasaki D-Tracker dipakai di jalanan on road. D-Tracker memang sengaja diciptakan untuk digunakan harian di perkotaan, sedangkan KLX penggunaannya di jalanan offroad atau wilayah-wilayah pedalaman yang jalan non aspal.
Baca juga: Efek naik motor jarak jauh
Nah berikut ini adalah perbedaan Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker, apa saja yang berbeda dan bagaimana keunggulannya masing-masing? simak ulasannya di bawah ini
Roda KLX 150 Vs D-Tracker
Roda ini terdiri dari velg dan ban.
Pada D-Tracker velgnya memakai ukuran 17 inci (depan belakang) dan ban yang dipakai D-Tracker berjenis onroad 100/80-17M/C 52P (depan), ban belakang berukuran 120/70-17M/C 58P.
Sedangkan pada KLX 150: velg depan memakai velg yang berdiameter besar yakni 19 inci, sedangkan velg belakang KLX 150 berdiameter 16 Inci. Ban yang dipakai berjenis offroad (pacul/ tahu) dengan ukuran ban depan 70/100-19M/C 42P dan ban belakang 90/100-16M/C 51P.

5 Jenis Aki Mobil: Aki Basah, Aki Kering, Aki Kalsium, Aki Hybrid dan Aki Gel

Mobil membutuhkan listrik untuk mengaktifkannya dan menjalankan komponen-komponen elektriknya seperti lampu utama, lampu sein, starter mobil, wiper, washer, power window, electric spion, lampu hazard, sistem entertainment, charger HP dan lain sebagainya.
Tanpa listrik tentunya mobil kita tidak akan bisa jalan, nah sumber listrik pada mobil adalah aki, maka pecinta mobilku.org harus memastikan aki dalam kondisi baik (normal) saat memakai mobil jika tidak mau mogok di tengah perjalanan karena aki tiba-tiba habis.

Pilih Beli Mobil Bekas di Showroom atau Pribadi? Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Bisa memiliki dan membeli mobil baru tentunya adalah keinginan semua orang kan, karena disamping enak dipakai juga tanpa resiko mobil bodong atau mobil rusak. Nah tetapi tidak semua orang bahkan banyak orang yang tidak memiliki uang berlebih yang cukup untuk membeli mobil baru.
Solusinya adalah membeli mobil bekas karena harganya bisa jauh lebih murah daripada mobil baru terutama mobil bekas yang sudah berumur diatas 5 tahun, banyak pecinta otomotif yang khawatir bagaimana kalau umur pakai mobil sudah habis atau sebentar lagi gak bisa dipakai? Memang sih idealnya mobil berada pada 100.000 km dan maksimal 7 tahun usianya, tetapi fakta dilapangan banyak mobil yang usianya sampai 20 tahun 30 tahun bahkan ada yang 40 tahun dengan km sampai diatas 400 ribu km bahkan lebih.
Di jalanan kita masih bisa lihat banyak mobil keluaran tahun 90 an atau 80 an atau bahkan 70 an yang masih dipakai seperti: Kijang Super keluaran 90 an, Suzuki Carry keluaran 90 an, Colt T120 keluaran tahun 70 an, Escudo keluaran 90 an, Suzuki Jimny keluaran tahun 80 an, Daihatsu Taft 90 an, Hardtop tahun 80 an dan masih banyak lagi.

3 Tips Merawat Shockbreaker Mobil

Memiliki mobil yang nyaman dipakai tentunya keinginan semua orang, kenyamanan mobil ini antara lain bisa menikmati udara yang sejuk selama di perjalanan, tidak terkena panas matahari di perjalanan, tidak terkena hujan deras, penumpang bisa tidur/ istirahat selama perjalanan. Salah satu penunjang kenyamanan saat berkendara adalah shockbreaker, fungsi shockbreaker:
* yang pertama adalah menahan mobil saat terjadi guncangan, shockbreaker ini meredam guncangan mobil ketika mobil melintasi jalan yang berlubang, jalan berbatu-batu, jalan rusak sehingga getaran dan guncangan menjadi lebih lembut

10 Tips Membeli Motor Bekas: Cek kondisi mesin, Test Ride, Cek Body, Kelengkapan Motor

Membeli motor bekas adalah solusi bagi kita yang ingin memiliki motor tetapi dananya terbatas, jika harga motor baru sekarang paling murah 17 jutaan, tetapi saat berburu motor bekas kita bisa dapat harga jauh dibawahnya misal yang harga 4 jutaan atau 5 jutaan. Nah daripada kredit bukankah lebih baik membeli motor bekas yang murah? namun mungkin masih banyak orang yang takut jika harus membeli yang bekas karena nanti dapat barang yang rusak atau kelengkapan motor bermasalah atau sulit menemukan penjual motor bekas.
Kali ini mobilku.org mengulas bagaimana berburu motor bekas dan apa saja yang perlu diperhatikan saat mengecek motor bekas sebelum memutuskan membeli atau tidak, hal ini penting agar kita tidak tertipu, berikut ini hal yang harus diperhatikan sebelum membeli motor bekas:
1. Melihat harga pasaran
Hal yang pertama dilakukan adalah melihat harga pasaran motor, misalnya kita menginginkan motor A atau motor harga 5 Juta an, kita tinggal cari aja di Olx co id atau web jual beli online lain, maka dengan cepat kita akan mengetahui harga pasaran untuk motor tahun tertentu. Kita juga bisa mencari berdasarkan dana yang kita punyai, jika budged kita 5 juta kira-kira dapat motor apa tahun berapa dan kondisinya seperti apa? gunakan standar/ patokan kondisi motor masih bagus
baca: tips membeli mobil bekas
2. Cek kondisi mesin
Mengecek kondisi mesin bisa dilakukan dengan dua cara yakni:
- Menutup knalpot ketika mesin sudah menyala dan mendengarkan suara mesin, saat knalpot ditutup dengan tangan dengarkan suara mesin apakah berisik atau tidak. Jika tidak berisik maka kondisi mesin masih bagus, jika mesin berisik maka lebih baik cari yang lain karena berisiko
- Amati motor saat mesin dihidupkan dan RPM sekitar 1500, apakah mesin langsam atau brebet, sambil mengamati bunyi-bunyian lain yang ada pada mesin.
- Dengan cara melihat kondisi knalpot, coba colek lubang knalpot apakah ada hangus (hitam) atau tidak? jika tidak ada angus/ hangus/ karbon maka mesin motor masih bagus.
Eits juga coba amati apakah ada jelaga atau tidak, jelaga ini seperti basah-basah oli pada knalpot, jika knalpot terdapat basahan oli wahhh jangan dibeli deh itu parah kondisinya.
Yang terakhir lihat apakah knalpot mengeluarkan asap (putih atau hitam), jika tidak berasap artinya mesin baik tetapi jika ada asap lebih baik cari yang lain

5 Alasan Lebih Suka Naik Motor Dibanding Mobil

Mobil dan motor adalah dua alat transportasi yang paling populer dan banyak dipakai, mobil dan motor memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing seperti naik mobil lebih nyaman karena tidak terkena sinar matahari, hujan dan juga getaran. Tetapi beberapa keunggulan motor juga tak bisa diperoleh pada mobil seperti lebih hemat BBM, irit tempat parkir, masuk ke jalan-jalan setapak sampai lebih menyatu dengan alam.
Nah beberapa orang lebih memilih naik motor meskipun dia punya mobil dan punya uang lebih untuk membeli BBM, ternyata naik motor bisa membuat suasana hati lebih senang. Berikut ini alasan orang lebih menyukai naik motor:

6 Bagian Mobil yang wajib Diketahui Pemilik

Memiliki mobil tidak harus menguasai seluk beluk mesin mobil, akan tetapi paling tidak memahami komponen yang memang wajib diketahui oleh pemilik mobil, jika seseorang memiliki mobil tanpa memahami 6 hal: aki, ban, rem, sistem pendingin, suspensi dan transmisi maka dia akan kesulitan menjaga mobil tetap prima dan merawat mobilnya.
Misalnya aki mobil habis, nah pecinta otomotif juga harus tahu cara mengatasinya, bagaimana cara merawat aki atau paling tidak mengetahui tanda-tanda jika aki mobil mulai habis karena aki ini termasuk dalam 6 bagian/ komponen terpenting mobil yang wajib dipahami atau diketahui pemilik mobil. Nah berikut ini adalah komponen penting mobil yang pemilik mobil wajib tahu:

Melihat Sirkuit MotoGP Mandalika Lombok NTB Indonesia

Indonesia bakal menjadi tuan rumah MotoGP 2021 oleh karena itu pemerintah melalui PT. Pengembangan Pariwisata Indonesia bekerjasama dengan Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), Vinci Construction Grands Projects dan Dona Sport untuk membangun sirkuit motoGP di kawasan Mandalika Lombok NTB yang bakal jadi pergelaran motoGP 2021. Ini artinya Indonesia bakal punya sirkuit balap motor berkelas dunia.
Lokasinya sendiri sengaja dipilih di Pulau Lombok pada lahan seluas 105,4 Hektar di kawasan ekonomi khusus yang menyajikan pariwisata nan super indah bahkan situs resmi motoGP pun menyatakan jika gelaran balapan motor paling bergengsi tersebut akan dilaksanakan di pulau nan indah.
Pihak Dona Sports sebagai pemilik motoGP sudah melakukan penandatanganan kontrak dengan Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) atau PT. Pengembangan Pariwisata Indonesia, hal ini diungkapkan oleh Abdulbar M. Mansoer selaku Direktur ITDC. Menurut Abdulbar jika pemilihan Indonesia sebagai tempat gelaran motoGP 2021 ini mengalahkan berbagai negara seperti brazil dan lain sebagainya, sementara pemilihan lokasi di Mandalika Lombok sendiri mengalahkan sirkuit sentul serta sirkuit jakabaring.

Merokok sambil Mengemudi Bisa Kena Tilang, Denda 750 Ribu Rupiah

Pembaca www.mobilku.org tentunya pernah melihat pengemudi mobil atau pengendara sepeda motor mengemudikan kendaraan mereka sambil merokok, Tahukah pecinta otomotif bahwa merokok di jalan sebenarnya berbahaya baik pada pengendara, penumpang dan pengguna jalan lain seperti pemotor dibelakang maupun pejalan kaki.
Banyak korban kecelakaan akibat merokok, ada juga kasus mata buta karena terkena abu/ bara rokok yang berterbangan tertiup angin, bahkan SPBU terbakar karena pengendara yang merokok dan bandel tidak mau dibilangi untuk mematikan rokok saat mengisi bensin.

Persneling Gigi Transmisi Menyetir L300

Mitsubishi Colt L300 adalah mobil niaga atau pickup berukuran sedang yang menggunakan mesin diesel berkapasitas 2500 cc, mobil pickup ini memang menjadi primadona bagi dunia usaha karena ketangguhan mesinnya dan daya muat kargonya yang cukup banyak.
Banyak toko bangunan, pengusaha sayur, petani, peternak, petani ikan, pedagang buah sampai pemilik rental muatan barang memakai mobil L300 untuk angkutan/ operasionalnya sehari-hari. Pernah saat jaman dulu admin mobilku.org pergi ke bromo dengan jalan masih rusak dan tanjakan hebat, melihat mobil L300 memuat pupuk memenuhi bak pickup dan melewati jalanan tanjakan ekstrim dengan sangat mudah, wah padahal mobil biasa tentu sudah mundur saat melewati tanjakan bromo saat masih rusak dulu. Tapi ketangguhan L300 benar-benar tak diragukan.
baca: perbandingan kekuatan mobil pickup di Indonesia

Kelebihan Motor Matic Vs Motor jenis Sport dan Bebek

Tak bisa dipungkiri jika motor matic kini menjadi idola baru pecinta sepeda motor (roda dua), populasi motor matic yang kini mencapai 70% menjadi bukti bahwa jenis motor ini kini diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia, banyak keunggulan motor matic jika dibandingkan dengan motor jenis lain seperti: mudah dijalankan, tidak khawatir rantai putus dan mengenai kaki, bisa membawa banyak barang, lebih gesit, bobotnya ringan, dan lain sebagainya.
Kelebihan/ Keunggulan Motor Matic
1. Motor matic lebih lincah dan gesit
Jika dibandingkan dengan motor lain misalnya motor bebek atau motor pria atau motor sport, motor matic lebih gesit dan lincah terutama di jalanan yang sedang macet. Hal ini disebabkan motor matic memiliki wheelbase atau jarak sumbu roda yang lebih pendek dibanding motor lain, terlebih body motor matic juga lebih pendek daripada motor jenis lain sehingga lebih lincah saat di kemacetan.

Tips Merawat Mobil Diesel: Ganti Oli, Memanaskan Mesin, Ganti Filter BBM

Mesin diesel dikenal sebagai mesin yang tangguh diajak perjalanan sampai berhari-hari dan juga mesin ini sangat handal di ajak melewati jalan-jalan ekstrim bahkan dengan muatan yang berat. Karena ketangguhannya mesin diesel kini banyak dibenamkan pada mobil-mobil SUV kelas menengah sampai kelas atas seperti Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, Ford Everest, Jeep Wrangler, Nissan Navara, Land Rover, Land Cruiser, Mercedes Benz G Class dan banyak lagi.
Di Indonesia mesin diesel konvensional dibenamkan pada mobil-mobil Taft, Hardtop (land cruiser), Pickup L300, Isuzu Panther, berbagai mobil Truck, bus, dll.
Sedangkan pada mobil-mobil keluaran baru sudah memakai mesin diesel terbaru (common rail dan turbo charger) yang suaranya lebih senyap dan getarannya minim seperti: Mitsubishi Pajero, Toyota Fortuner, Mitsubishi Triton, Hilux, Nissan Navara dan lain sebagainya.
Nah lantas bagaimana sebenarnya perawatan mobil mesin diesel ini, mudah atau sulit? atau apa saja yang perlu diganti secara rutin agar mesin mobil diesel tetap terawat dengan baik?
Perawatan mobil diesel
1. Mengganti oli tiap 5000 Km
Jika pada mobil mesin bensin kita bisa mengganti oli sampai 10 ribu km, tetapi pada mobil diesel mengganti oli setengah dari jarak tempuh mobil bensin, hal ini dilakukan karena kinerja mesin diesel lebih berat daripada mesin bensin.
Ganti oli yang disarankan untuk mobil diesel adalah setiap mobil menempuh jarak 5000 Km, pecinta mobilku.org juga harus tepat dalam memilih spesifikasi oli, bisa dilihat pada buku panduan mobil atau artikel tentang oli mesin diesel

Tips Mengendarai Motor Di Jalan Licin

Saat musim hujan kondisi jalan menjadi jauh lebih licin, jalan jauh lebih licin saat hujan rintik-rintik dan setelah hujan (namun kondisi jalan masih basah), tetapi justru saat hujan deras jalan tidak selicin hujan rintik-rintik ataupun setelah hujan. Maka kewaspadaan harus ditingkatkan saat menjelang dan sesudah hujan deras.
Bagaimana berkendara saat hujan ini? pada mobil sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya: tentang cara mengendarai mobil saat hujan, tetapi untuk riding motor saat hujan berikut adalah cara amannya:
1. Menjaga jarak
Pecinta otomotif harus memperlebar jarak dengan kendaraan lain saat hujan, hal ini terkait jalan yang makin licin dan traksi roda (cengkeraman roda ke aspal) berkurang drastis. Saat seperti ini pengereman membutuhkan jarak yang cukup jauh untuk menghentikan kendaraan, menjaga jarak dengan kendaraan di depan adalah solusi paling efektif untuk mengantisipasi pengereman mendadak. Jarak minimum saat hujan adalah 1 meter, jangan kurang dari 1 meter.
2. Jaga kecepatan
Saat hujan jika kecepatan semakin tinggi maka resiko ban tergelincir (tidak nutut mengerem) sangat tinggi, nah untuk menghindari risiko kecelakaan maka pecinta otomotif sebaiknya menurunkan kecepatan motor. Kecepatan yang direkomendasikan oleh pakar otomotif adalah dibawah 40 Km/jam atau antara 20 Kpj sampai 40 km/jam

Tidak Boleh Parkir Di bawah Pohon, Ini Penyebabnya

Larangan parkir mobil yang paling utama adalah mobil di bawah terik matahari, karena sinar ultraviolet dapat merusak struktur cat mobil dan juga menembus sampai interior mobil yang mana cat mobil menjadi kusam dan mudah terkelupas (warnanya tidak segar lagi dan rapuh mudah tergores), sedangkan sinar matahari yang masuk ke kabin mobil bisa menyebabkan perubahan warna pada interior mobil misalnya pada kursi-kursi (jok) mobil, warna dan struktur dashboard mobil serta membuat suhu dalam kabin mobil meningkat sangat tinggi.
baca: cara mengembalikan cat yang kusam agar jadi cerah kembali seperti baru
Nah parkir yang benar tentunya di tempat yang memiliki atap, terlindung dari panas matahari debu dan hujan, tetapi jika terpaksa kita bisa memanfaatkan bawah pohon untuk parkir mobil, akan tetapi kita juga harus paham risikonya. Beberapa pakar otomotif melarang pengemudi parkir di bawah pohon karena 2 hal yakni kejatuhan kotoran burung dan getah pohon, tetapi menurut admin mobilku.org dan kebanyakan orang lebih menyarankan parkir dibawah pohon daripada parkir dibawah terik matahari, kita juga menyadari tidak banyak bangunan tertutup yang layak dan bisa kita buat untuk parkir.
Sebenarnya apa sih keburukan/ kekurangan memarkir mobil dibawah pohon-pohon yang rindang?

Motor Vs Mobil, Pilih Mana?

Melakukan perjalanan dengan motor atau mobil kedua-duanya memiliki kelebihan dan kekurangan, untuk perjalanan jarak dekat kita lebih suka naik motor karena hemat bahan bakar dan risiko minim, sedangkan perjalanan jauh yang menguras tenaga dan mental kita lebih nyaman memakai mobil, meskipun lebih boros tetapi mobil lebih aman dari kecelakaan ataupun perampokan.
kelebihan dan kekurangan motor dibanding mobil
Memakai motor di musim hujan menjadi hambatan tersendiri karena sering berbasah-basahan dengan hujan sedangkan mobil hampir tidak terkena risiko hujan. Mobil dan motor memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang bisa kita bandingkan lebih baik mana, berikut adalah ulasan kelebihan dan kekurangan motor vs mobil
Kelebihan Motor dibandingkan Mobil
1. Motor lebih praktis atau mudah dikendarai dibandingkan mobil, banyak orang yang lebih bisa menggunakannya sampai wanita juga banyak yang bisa naik motor. Belajar motor juga lebih mudah daripada belajar mobil terutama di jalan raya
2. Motor lebih hemat, ya ini alasan utama orang lebih memilih motor ketimbang mobil adalah alasan efisiensi. Biasanya konsumsi BBM mobil adalah 5 kalinya motor, misalnya jika memakai motor ke pantai habis BBM 20 ribu rupiah maka perkiraan jika memakai mobil habis 100 ribu rupiah. Nah jauh hemat kan? terlebih untuk jarak pendek misalnya sekitar kampung atau desa, mobil juga butuh dipanaskan sebelum dipakai meskipun jarak dekat, nah bensin untuk memanaskan mobil itu mungkin sudah cukup untuk BBM motor sampai ke tempat tujuan (misalnya membeli sayur ke warung).
3. Harga beli motor lebih murah, ini juga penyebab atau alasan orang memilih motor daripada mobil. Harga motor sekarang sekitar 20 jutaan sedangkan harga mobil sekitar 200 jutaan, ini artinya harga mobil berkisar sepuluh kali motor :-) nah lebih murah membeli motor kan?