Sepeda Motor Terbang sudah Resmi Dijual, Ini harganya

Terbayang gak kita perjalanan ke daerah pedesaan memakai motor terbang, tiba-tiba muncul dari kejauhan terbang menuju rumah saudara kita dan parkir didepan rumah di pedesaan? nah dengan teknologi drone kendaraan terbang saat ini menjadi sangat mungkin dan bisa segera diproduksi dan sudah ada yang dijual, antara lain mobil terbang dan motor terbang.
Kelebihan sepeda motor terbang ini tentunya adalah bisa menghemat waktu tempuh, misalnya jika lewat jalan darat harus melalui rute jalan tertentu, tetapi jika dengan motor terbang kita bisa memotong jalur dengan hanya lurus saja...jika jalan darat macet atau tidak ada jalan dan harus memutar, tetapi lewat udara bisa dipotong dengan lurus saja.
Selain menghemat waktu dan jarak tempuh yang otomatis juga menghemat BBM, memakai motor terbang juga bisa menjangkau daerah-daerah yang tidak bisa dijangkau kendaraan darat seperti perbukitan, hutan, sungai, danau, laut, dll.
Jadi motor terbang ini tak hanya sensasi saja yang ditawarkan, akan tetapi juga daya jelajah yang sangat lebih baik dan waktu tempuh yang lebih singkat.
Jika bulan lalu mobil terbang resmi dijual dengan harga 4,2 Milyar kini motor terbang juga bakal dijual di Amerika dengan harga separuh dari mobil terbang yakni sekitar 2,2 Milyar Rupiah.
Wah untuk harga segitu banyak orang Indonesia yang mampu membeli sebenarnya ya, dan nanti tidak butuh akses jalan yang bagus untuk menuju ke suatu tempat, karena dengan cara terbang bisa melewati sungai atau rimbunnya hutan.
Hoversuft sebagai perusahaan teknologi yang berasal dari rusia dan berbasis di Amerika Serikat menyatakan secara resmi bahwa produknya sepeda motor terbang bernama "Hoverbike S3" kini sudah bisa dibeli dengan harga 2,2 Milyar atau 150 ribu USD.
Spesifikasi motor terbang hoverbike Scorpio 3 (S3)
Motor terbang ini dibuat dari bahan serat karbon yang sangat kuat dan berbobot ringan, sehingga pecinta otomotif tak perlu ragu dengan kekuatannya, dipilihnya serat karbon ringan ya pastinya motor ini habitatnya di udara maka harus mengurangi bobotnya jadi seringan mungkin agar bisa terbang.
Bobot motor terbang hoverbike S3 ini adalah 114,7 Kg dan motor terbang ini mampu terbang dengan ketinggian 16 meter di atas permukaan tanah dengan membawa 1 orang penumpang.
Saat melayang di udara Hoverbike S3 ini mampu melaju dengan kecepatan 100 km/jam dan mampu terbang selama 40 menit di udara dengan mode drone, sementara jika dengan pilot/ pengendara dia mampu terbang selama 10 sampai 25 menit tergantung bobot pengendara dan cuaca.
Hoverbike S3 ini memakai 4 baling-baling untuk terbang yang ada di ujung-ujungnya, sementara motor yang dipakai pada setiap baling-baling memiliki daya 33 KW.
Untuk baterai yang dipakai adalah Hybrid INR dan mampu menyimpan daya dengan kapasitas 12,3 KWH. Untuk teknologi motor terbang ini dibekali dengan auto take off, auto landing, manual, alt hold dan RC. Motor ini dilengkapi dengan pembaca cuaca dan arm adjustable joysticks untuk mengemudikan/ menjalankan motor

Tips Cara Menaruh Helm setelah Dipakai

Memiliki helm kesayangan tentunya berbeda dengan helm-helm biasa, seperti helm touring atau helm trail ataupun helm bagus lain yang harganya mahal. Biasanya setelah perjalanan kita meletakkan helm begitu saja dengan posisi seadanya dan itu sering memicu jamur/ kerusakan pada helm, jika kita memperhatikan bagaimana menaruh helm yang benar maka akan memperpanjang umur pakai dan meminimalkan perawatannya.
Tips menaruh helm yang baik dan benar
Menurut Ratno dari komunitas Belajar Helm, saat selesai perjalanan jauh seperti touring atau perjalanan antar kota, alangkah baiknya kalau kita meletakkan/ menaruh helm dengan posisi terbalik; artinya lubang untuk masuknya kepala ada di atas. Hal ini bertujuan agar bagian dalam helm yang basah terkena keringat atau air hujan bisa cepat mengering (air cepat menguap), makin cepat air kering maka potensi timbulnya jamur juga makin kecil. Karena pada prinsipnya jika kita menjaga helm dalam kondisi kering, maka itu sama saja kita merawatnya.

Ini Mobil Pick Up Terlaris, 3 Teratas

Mobil Pick Up adalah kendaraan truk ringan yang mempunyai kabin tertutup di bagian depan dan bak terbuka di bagian belakang, mobil pick up ini juga sering disebut mobil niaga atau angkutan barang. Karena memang fungsinya adalah untuk mengangkut barang atau kargo pada bak belakang, sedangkan di bagian depan biasanya hanya mampu membawa 2 sampai 3 orang termasuk driver, sementara menurut aturan yang berlaku pada bagian bak belakang tidak boleh dipakai mengangkut orang (hanya barang).
Di Indonesia banyak mobil pick up yang dijual di pasaran misalnya Suzuki Carry Pick Up, Mega Carry, Daihatsu Granmax Pick Up, Mitsubishi L300, Mitsubishi T120SS, Tata Super Ace, Isuzu Pick Up, Daihatsu Hi max, dll
Fungsi mobil pick up atau mobil niaga ini memang banyak dipakai untuk mencari uang, bisa dipakai untuk carteran, membawa barang dagangan, mengirim barang, membawa sayur-sayuran ke pasar, dan lain sebagainya. Pick Up di Indonesia umumnya memiliki tingkat kenyamanan yang kurang baik akan tetapi memiliki performa mesin yang bagus dan harga beli yang murah, selain itu perawatannya juga terbilang mudah.

Ini Mobil Double Cabin Terlaris di Indonesia dan Spesifikasinya, 3 Teratas

Mobil Double Cabin saat ini mulai populer dan semakin digemari oleh konsumen di Indonesia, selain dapat membawa penumpang cukup banyak dan nyaman (2 baris tempat duduk), mobil double cabin juga bisa dipakai untuk membawa barang yang mumpuni layaknya mobil pickup. Misalnya pada bagian bagasi/ bak barang bisa dipakai untuk membawa Motor Trail, sepeda gunung, peralatan camping, peralatan offroad dan lain sebagainya.
Di Indonesia sendiri beberapa pabrikan otomotif juga membuat mobil Double Cabin untuk memenuhi kebutuhan transportasi, terutama untuk kebutuhan proyek atau perkebunan...meskipun untuk hobi (adventure atau offroad) kadang mobil ini juga diandalkan.
Di Indonesia sendiri terdapat paling tidak 6 mobil double cabin yang beredar di pasaran antara lain: Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Nissan Navara, Isuzu D Max, Mazda BT50 dan Ford Ranger... Dari ke 6 mobil Double cabin ini admin www.mobilku.org sudah membuat perbandingan/ komparasi mobil mulai dari kemampuan mesin, ukuran, harga, dan lain lain yang bisa dilihat pada artikel berikut ini
Nah mungkin pembaca mobilku.org penasaran mobil double cabin apa sajakah yang paling banyak dibeli masyarakat Indonesia, karena biasanya mobil-mobil yang laris ini bisa menjadi acuan bagi kita untuk sebagai pertimbangan saat akan membeli mobil D Cab. Berikut ini adalah daftar mobil Double Cabin yang paling digemari/ paling laris selama tahun 2018:
1. Mitsubishi Triton

Dijual Mulai 400 Jutaan Ini Spek Nissan Terra

Nissan Terra adalah mobil berjenis SUV (Sport Utility Vehicle) berkabin luas dengan kapasitas 7 orang penumpang, mobil yang memadukan konsep mobil tangguh segala medan JIP dengan kenyamanan mobil sedan membuat Nissan Terra sangat bisa diandalkan untuk melakukan perjalanan medan berat dengan kenyamanan tinggi.
Mobil2 Nissan sendiri memang terkenal dengan kenyamanan tinggi meskipun jenis mobilnya SUV, bahkan mobil double cabin Nissan Navara juga termasuk Double Cabin paling nyaman di dunia bahkan mengalahkan Ford Ranger, Strada Triton dan Toyota Hilux. Nah jika model Double Cabinya saja nyaman, maka model Big SUVnya tentunya lebih nyaman.
Nissan Terra ini akan bersaing ketat dengan Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero, jika dibandingkan dengan rivalnya Nissan Terra ini lebih murah untuk varian terendahnya. Tercatat ada 2 varian yang memiliki harga 400 jutaan atau dibawah 500 Juta, artinya harganya cukup kompetitif.
Nissan Terra ini mempunyai kelebihan:

Pertama Beli Mobil, Lebih baik Manual atau Matic?

Saat kita ingin membeli mobil pastinya mempertimbangkan banyak hal mulai: harga mobil, jenis mobil, tipe mobil, tenaga mobil, kapasitas penumpang, teknologi yang dipunyai, konsumsi bahan bakar mobil, jenis BBM, fitur interior dan safety, desain eksterior, warna, kemudahan perawatan, harga jual kembali dan lain sebagainya.
Nah tetapi ada pertanyaan yang sering muncul untuk yang belum pernah memakai mobil (baru akan membeli mobil), lebih baik mana membeli mobil matic dulu atau mobil manual dulu? sementara kita masih belum tahu menahu tentang perbedaannya, kemudahan perawatannya, kelebihannya masing-masing sampai bahkan mungkin jika dikendarai enak mana?
Dilansir dari situs Daihatsu Indonesia, ada beberapa kelebihan mobil matic dibanding mobil manual seperti:
1. Mobil matic lebih mudah dikendarai
Pengemudi tidak perlu banyak memikirkan gigi, karena sebagian besar dikendalikan oleh komputer seperti mengoper ke gigi 1 sampai 5 pada mobil manual. Sistem otomatis akan menjalankannya dengan sangat baik disesuaikan dengan kecepatan mobil.

Kelebihan dan Kekurangan Memasang Sticker Mobil Body Wrapping dan Cara Melepas

Saat ini banyak pemilik mobil yang memasang body wrapping atau sticker pada seluruh bodi mobil (permukaan cat mobil), biasanya pemilik mobil memiliki alasan yang berbeda-beda karena ini juga terkait dengan modifikasi mobil yang sifatnya unik. Ada yang ingin cat aslinya tahan lama/ tetap cerah, warna mobil lebih bergaya, ada yang ingin melindungi cat asli dari goresan, dan lain sebagainya.
Stiker mobil full body wrapping
Yang pasti pemasangan scotlite/ sticker mobil/ body wrapping ke semua bagian bodi mobil memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan, jadi pecinta otomotif yang belum dan ingin memasang stiker menyeluruh pada mobil sebaiknya mengetahui hal ini:
Kelebihan memasang sticker/ scotlite/ body wrapping pada mobil:
1. Melindungi cat original dari paparan sinar ultra violet matahari
Salah satu hal yang ditakuti pemilik mobil adalah sinar ultraviolet dari matahari yang jika secara langsung mengenai cat mobil maka akan membuat warna cat menjadi memudar, menjadi lebih buram, menguning dan tidak cerah lagi. Nah solusi mudah mengatasi UV ini adalah memasang body wrapping ke cat mobil
2. Mencegah goresan halus
Jika mobil sudah menggunakan body wrapping/ pemasangan sticker secara menyeluruh ke bodi, maka goresan-goresan ringan bisa dihindari seperti goresan senggolan dengan motor di jalan, goresan akibat benturan ringan, akibat kuku atau kemoceng, dan benda-benda lain yang tidak terduga.
Jika ada goresan, maka yang digores adalah stickernya, sehingga kelak ketika stiker sudah tidak layak pakai dan dibuka maka cat original masih mulus tanpa goresan halus
3. Mencegah jamur pada cat
Biasanya mobil yang diparkir di tempat yang tertutup dengan sedikit aliran angin (ventilasi/ jendela kurang baik), serta mobil habis kena guyuran hujan dan tidak dikeringkan (langsung diparkir) maka akan menyebabkan tumbuhnya jamur. Nah jika berjamur, maka yang berjamur adalah stickernya, meskipun sebenarnya untuk jamur pada cat mobil bisa dibersihkan dengan cara seperti ini.
4. Perawatan cat menjadi lebih murah
Untuk mobil yang sudah memakai sticker body wrapping, maka perawatannya cukup mengelap dengan kanebo/ chamois jika basah.. Tidak perlu pembersihan macam-macam seperti poles/ wax dan lain sebagainya, karena jika dipoles atau diwax maka justru akan merusak sticker, lebih baik biarkan warna sticker sampai usia pakai sticker mobil terpenuhi (biasanya usia pakai sticker antara 3 tahun sampai 6 tahun)
5. Lebih murah jika dibandingkan dengan mengecat mobil
Nah ada beberapa orang yang ingin merubah warna mobil, daripada mengecat lagi mobil maka lebih baik memasang sticker dengan warna yang diinginkan karena bisa lebih murah, sekaligus melindungi cat mobil, jika sudah bosan tinggal lepas aja
6. Mobil terlihat lebih keren
Saat ini tersedia banyak warna sticker mobil dengan motif-motif tertentu yang disesuaikan dengan konsep mobil, karakter mobil dan keinginan pemilik. Sehingga mobil akan nampak lebih keren baik dipandang pemiliknya ataupun orang lain, selain itu juga menjadi lebih unik
7. Meningkatkan harga jual mobil
Mobil yang dipasangi body wrapping harganya bisa lebih mahal karena saat dilepas warnanya masih seperti mobil baru atau minimal tidak seburam mobil seusianya.
Kekurangan memasang sticker body wrapping mobil
1. Kadang-kadang jika kita memasang sticker pada cat yang sudah tidak original (dicat ulang), maka saat melepas sticker kadang-kadang bisa merusak cat karena cat tersebut ikut terkelupas saat kita melepas body wrapping.
2. Warna sticker kadang tidak sesuai dengan STNK mobil yang ini bisa menyebabkan pengemudi mobil kena tilang jika ada pemeriksaan atau razia, paling aman memang memilih warna sticker yang sama dengan cat mobil
3. Butuh waktu dan tenaga untuk melepas stiker, hal ini biasanya jika kita akan menjual mobil biasanya kita malas melepas sticker, padahal pembeli biasanya ingin melihat cat mobil apakah utuh atau ada yang rusak, dan kita harus melepas sticker jika ingin melihat keseluruhan bagian cat mobil, karena pembeli juga tidak mau tertipu ehhh ternyata bagian yang ditempeli sticker ada cacatnya, nah kita butuh waktu dan tenaga untuk melepasnya
Cara melepas Sticker mobil
1. Saat kita akan melepas sticker mobil paling tidak kita membasahinya terlebih dahulu agar body wrapping mudah kita lepas, atau kita bisa menggunakan heat gun agar lem menjadi lemas terlebih dahulu, beberapa orang juga menggunakan air hangat untuk melunakkan lem.
2. Setelah lem dirasa lemas, maka tariklah dari ujung (sudut) secara pelan-pelan agar cat tidak ikut terangkat bersama lem (terkelupas), biasanya cat yang kurang baik bisa terkelupas dan tentunya akan terlihat kurang enak kan jika melihat cat ada yang terkelupas
Memasang body wrapping mobil
3. Setelah sticker terangkat biasanya ada sisa-sisa lem yang masih menempel pada body, gunakanlah cairan bensin untuk melepaskan lem yang tersisa/ menempel pada body. Biasanya jika kualitas stikernya bagus maka tidak ada sisa lem yang tertinggal (semua terangkat bersama stikernya).
Artikel berikut ini mungkin membantu
- Cara melepas sticker mobil
- Memasang sticker pada kaca belakang bisa melanggar lalu lintas dan kena tilang
- Cara melepas film pada kaca mobil

Cara Membersihkan Filter Udara Mobil dan Motor

Filter udara memiliki fungsi yang cukup penting yakni menyaring debu yang akan masuk ke karburator atau sistem injeksi mobil, sebaiknya pecinta otomotif membeli filter udara yang original karena ini berpengaruh pada kebutuhan sedikit banyaknya nya udara yang masuk ke ruang bakar.
Filter udara yang original memiliki ukuran pori-pori tertentu yang telah disesuaikan dengan tingkat kelancaran udara melewati filter udara dan juga kebutuhan mesin, jika memakai merek yang tidak original kemungkinan spesifikasi udara (jumlah dan tingkat kebersihan) yang diperlukan oleh mesin tidak bisa seakurat originalnya.
Jika lubang terlalu banyak maka udara yang masuk akan terlalu banyak dan tidak seimbang dengan pasokan bahan bakar, sedangkan jika pori-pori (lubang) terlalu sedikit dan kecil maka filter udara akan menghambat udara yang akan masuk ruang bakar sehingga pasokan udara terlalu kecil dan tidak seimbang dengan jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar.
Ketidakseimbangan antara jumlah udara dengan jumlah BBM yang masuk pada ruang bakar menyebabkan pembakaran tidak optimal dan mobil jadi lebih boros, belum lagi risiko jika lubang tidak bisa menyaring debu akibatnya mobil bisa brebet. Harga filter udara ini tidak mahal kok, admin mobilku.org pernah membeli yang original untuk Suzuki Katana hanya 50 ribu rupiah saja
Nah lalu berapa lama filter udara bisa bertahan? sebenarnya filter udara bisa bertahan cukup lama bisa sampai 20 ribu km jika dirawat dengan benar...Apabila filter udara sudah kotor bagaimana, apakah bisa dibersihkan? menurut mekanik mobil sebaiknya filter udara dibersihkan tiap kali service rutin sekalian ganti oli yakni sekitar 4000 km, tetapi jika pemilik mobil ingin membersihkan lebih cepat misalnya tiap 2000 km itu lebih bagus.
Cara membersihkan filter udara bermacam-macam, bisa menggunakan air bertekanan rendah, udara bertekanan tinggi, air hangat, air dengan campuran sabun, dll. Nah berikut ini adalah cara membersihkan filter udara yang paling umum dan mudah dilakukan
Membersihkan filter udara dengan tekanan udara
Jika di bengkel-bengkel mobil, kebanyakan mekanik akan melepas elemen filter udara dari rumah filter udara dan membersihkan elemen tersebut, pembersihan kotoran yang menempel pada filter udara dilakukan dengan kompresor atau udara bertekanan tinggi.
Tetapi yang perlu diingat adalah jangan terlalu dekat antara ujung kompresor dengan filter udara, karena jika terlalu dekat bisa merusak struktur elemen filter udara, usahakan jarak semprot diatas 20 cm atau idealnya sekitar 30 cm
Membersihkan filter udara dengan air + Shampo
Cara lain yang bisa dilakukan adalah merendamnya di air yang telah dicampur shampo selama 3-5 menit, lalu filter udara digoyang-goyangkan dalam air agar kotoran rontok, setelah kotoran rontok maka pecinta otomotif bisa menjemur filter udara. Usahakan jangan terkena sinar matahari langsung saat menjemur, tetapi lebih ke diangin-anginkan agar air kering.
Oh iya saat merendam filter udara jangan terlalu lama terutama filter udara yang terbuat dari kapas, pecinta otomotif juga bisa menggunakan kuas halus atau sikat gigi lembut untuk membantu membersihkan kotoran
Membersihkan filter udara dengan air bertekanan rendah
Cara selanjutnya adalah dengan menggunakan air bertekanan rendah (dari kran yang tidak terlalu besar debit airnya), cukup disemprot dengan ringan sampai kotoran yang menempel rontok...hampir sama seperti memakai kompresor tetapi dilakukan lebih hati-hati. Setelah dirasa bersih bisa dikeringkan terlebih dahulu.
Membersihkan rumah filter udara
Selain membersihkan filter udara, sebaiknya pecinta otomotif juga membersihkan rumah filter udara karena biasanya jika filter udaranya kotor maka rumah filter udara juga akan kotor, bersihkan dengan lap microfiber yang telah dibasahi dengan air untuk mengangkat debu dan kotoran lain (jelaga)

STNK Mati, Sekarang Jadi Kendaraan Bodong

Aturan baru mengenai dihapusnya data registrasi kendaraan yang STNKnya mati selama 2 tahun kini mulai diberlakukan, sebenarnya aturan ini sudah ada sejak tahun 2009 yakni pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009, yang menyatakan setiap pemilik kendaraan bermotor yang Surat Tanda Nomor Kendaraannya mati dan tidak diperpanjang selama 2 tahun atau lebih maka kendaraan tersebut akan dihapus dari daftar registrasi kendaraan yang ada di Indonesia dan tidak dapat diregistrasi lagi.
Ini artinya BPKB dan STNK menjadi tidak berlaku lagi dan kendaraan tidak bisa dioperasionalkan di jalan, kendaraan dianggap kendaraan bodong tanpa kelengkapan surat menyurat...dan artinya tidak boleh dipakai di jalan raya, jika dipakai tentu saja akan kena tilang dan akan sangat mungkin kendaraannya akan dijabel atau sanksi yang berat. Pasalnya kendaraan tersebut tidak bisa diregistrasi lagi atau tidak bisa dihidupkan lagi. Hal ini sesuai dengan Peraturan Kapolri Nomor 5 Tahun 2012 yang menyatakan bahwa kendaraan yang sudah dihapus tidak bisa dioperasionalkan di jalan raya.
STNK mati
STNK mati berbeda dengan tidak bayar pajak, yang dimaksud STNK mati adalah ketika masa berlakunya 5 tahunan sudah lewat dan tidak diperpanjang maka STNK akan mati, misalnya pada tahun ke 5 pas waktunya perpanjangan tidak diperpanjang maka STNK dianggap mati dan pada tahun ke 7 (2 tahun setelah STNK mati) maka kendaraan dianggap kendaraan bodong bahkan BPKBnya dianggap tidak berlaku.
Jika memiliki kendaraan yang STNKnya mati
Nah lantas bagaimana jika kita memiliki kendaraan yang sudah bodong?
Ya jangan dipakai di jalan raya, dipakai di pedesaan saja...jalan-jalan non aspal atau mesinnya bisa dipakai untuk mesin perahu atau dipakai untuk mesin lain, atau bisa didendeng.... kalau menurut admin mobilku.org sih mending dipakai untuk dekat-dekat saja misalnya area perumahan dan pedesaan, pasar dll. Tidak dipakai ke kota
Segera lakukan registrasi ulang
Nah pecinta otomotif harus lebih hati-hati nih mulai sekarang segera melihat kembali apakah ada kendaraan yang pajak 5 tahunan bermasalah, segeralah ke samsat terdekat untuk melakukan registrasi. Saat ini meskipun aturan tersebut sudah berlaku, akan tetapi masih bisa diperpanjang karena masih tahapan sosialisasi, meskipun aturannya sudah ada sejak tahun 2009 lalu.
Saat ini bahkan di pihak internal samsat dan polri masih bisa memperpanjang STNK mati karena sekarang masih tahap sosialisasi sekaligus perubahan di tubuh samsat maupun kepolisian.
Reaksi masyarakat
Sejauh ini belum ada reaksi yang menolak aturan ini dengan tegas, biasanya kan jika ada aturan yang memberatkan masyarakat biasanya ada demonstrasi/ untuk rasa terkait aturan tersebut tetapi sampai saat ini admin mobilku.org tidak melihat adanya penolakan masyarakat, entah karena sosialisasinya belum merata ataukah rakyat juga semua sepakat, mungkin dalam beberapa bulan lagi sudah mulai merata sosialisasinya

6 Cara Menyetir di Tanjakan yang Wajib Diketahui

Mengemudi di tanjakan memang sedikit merepotkan bagi pemula bahkan bagi yang sudah lama menyetir pun kadang bingung terutama jika terkena macet di tanjakan seperti jalan ke puncak waktu week end, atau jalan pegunungan lain.
Ada beberapa prinsip yang wajib diketahui saat kita berusaha melintasi tanjakan, sekaligus prinsip ini adalah cara melewati tanjakan, yakni:
1. Pastikan tingkat kemiringan tanjakan
Hal yang pertama kita perhatikan saat menanjak adalah mengetahui kemiringan medan, di jalanan aspal biasanya mobil-mobil dengan usia dibawah 10 tahun masih bisa menanjak dengan baik, lihatlah apakah tanjakan tersebut ekstrim atau tidak.
Jika tanjakan ekstrim maka lebih baik gunakan gigi rendah seperti gigi 3 sampai 1 (biasanya memakai gigi 2 atau gigi 1), jika tanjakan landai kita bisa memakai gigi 3 sampai gigi 4. Kenapa gigi 4 bisa dipakai untuk menanjak? iya bisa saja karena tanjakannya landai dan kita juga memperhatikan speed mobil saat akan menanjak, yang akan dibahas pada poin ke 2.
Tanjakan paling ekstrim biasanya memiliki kemiringan sampai dari 25 sampai 35 derajat maka pakai gigi 1, jika kemiringan 15 sampai 25 derajat kita pakai gigi 2, jika kemiringan tanjakan 5 sampai 15 derajat kita bisa pakai gigi 3.
2. Gunakan speed/ kecepatan yang ideal
Semakin cepat kendaraan menanjak maka semakin efisien tenaga yang kita pakai menanjak, nah berapa kecepatan saat menanjak? ini tergantung dari seberapa panjang tanjakan dan seberapa tingkat kemiringan jalan, jenis jalan (aspal/ makadam), dan juga tergantung luas jalan dan kondisi jalan (ramai/ sepi/ macet).
Bisa saja kita menanjak memakai gigi 4 jika jalan tanjakan cukup lebar dan sepi, sedangkan kita memiliki momentum (kecepatan diatas 50 km/ jam) dan kita masih belum kehilangan tenaga (istilahnya kita memiliki momentum). Dan kita sudah memastikan di atas tidak ada tikungan dan hal-hal tak terduga lain, akan tetapi kebanyakan orang menanjak memakai gigi 3 sampai 1.
Nah usahakan kita memiliki momentum untuk menanjak, pakai speed yang optimal sebelum menanjak agar nantinya mobil tidak kehilangan torsi di tengah tanjakan, tetapi ingat jangan terlalu cepat untuk mengurangi resiko kecelakaan.
3. Pakai gigi, perhitungkan kecepatan mobil, RPM mesin dan torsi mobil yang ideal
Gunakan gigi 3 dengan speed diatas 40 Km/jam, jika dirasa mobil sudah tidak memiliki tenaga (kita gas tapi tidak menambah kecepatan atau malah turun tenaganya) maka turunkan gigi ke 2 dan injak pedal gas, jika gigi 2 masih tidak memiliki torsi dan kecepatan mobil turun kebawah 20 km/jam, terpaksa turunkan ke gigi 1.
Berikut ini kecepatan, gigi dan Rpm ideal untuk menanjak berdasarkan pengalaman admin mobilku.org:
* Kecepatan 30-40 km/jam, memakai gigi 3 dengan RPM diatas 3000 sampai 5000
* Kecepatan 20-30 km/jam, gunakan gigi 2 dengan RPM diatas 3000 sampai 5000
* Kecepatan 0-20 km/jam, pakailah gigi 1 dengan Rpm 3000-5000
RPM yang tepat untuk menanjak adalah diatas 3000 Rpm, karena makin tinggi RPM mesin yang kita gunakan maka torsi (kemampuan mesin untuk membawa beban) akan semakin besar, tetapi ingat jangan melebihi 6000 Rpm (apalagi menyentuh garis merah di indikator RPM), karena jika putaran mesin terlalu tinggi bisa merusak mesin.
Sedangkan kecepatan yang baik untuk menanjak adalah di 30 sampai 50 untuk jalan yang bagus dan tanjakan sedang, sementara untuk tanjakan ekstrim dan jalanan berbahaya gunakan kecepatan rendah antara 10 sampai 30 km/jam.
Yang paling baik sebenarnya kita sudah mengetahui setinggi apa tanjakan dan memakai gigi berapa? usahakan jangan memindah gigi saat di tengah tanjakan karena beresiko gigi gagal masuk dan akhirnya mobil malah mundur (karena kasus ini beberapa kali terjadi), lebih baik tentukan gigi yang tepat dan speed yang tepat sebelum menanjak dan ciptakan momentum. Tapi jika terpaksa, misalnya didepan ada macet atau ada kecelakaan maka kita terpaksa mengurangi speed mobil dan mengubah gigi ke lebih rendah.
4. Gunakan rem tangan saat berhenti di tanjakan atau terkena macet
Nah saat terkena macet di tanjakan ini membutuhkan skill yang memadai, salah satunya adalah menggunakan rem tangan.
Jika kita memakai rem kaki terus sementara kita terjebak macet maka ini cukup beresiko karena kaki kita kemungkinan akan lelah mengerem dan bisa menimbulkan mobil mundur saat injakan pedal rem kita makin lemah.
Solusinya adalah dengan mengaktifkan rem tangan saat macet di tanjakan, jika kita berhenti lebih dari 30 detik maka lebih baik aktifkan hand rem (rem tangan) lalu netralkan gigi dan lepaskan pelan-pelan injakan pada pedal rem.
Saat ingin menjalankan mobil, injak pedal kopling lalu masukkan persneling ke gigi 1 lalu perlahan-lahan lepaskan injakan pedal kopling sambil menekan (menginjak) pedal gas pelan-pelan (jangan terlalu keras karena mobil bisa meloncat). Saat mobil mulai bertenaga lepaskan rem tengan pelan-pelan.
Hal ini memang sepintas terlihat sulit, akan tetapi kalau kita sudah terbiasa memakai rem tangan maka gak akan terasa sulit lagi, nah bagi pemula bisa latihan dulu di jalanan sepi (misalnya perumahan yang sepi tetapi memiliki tanjakan) dengan skenario mobil terkena macet.
5. Beri jarak dengan kendaraan lain saat menanjak
Hati-hatilah dengan kendaraan didepan anda saat menanjak, oleh karena itu kita harus memberi jarak yang cukup seandainya ada apa-apa dengan kendaraan di depan dan kita memiliki waktu/ jarak yang cukup untuk bereaksi.
Beri jarak yang ideal (tidak terlalu dekat juga tidak terlalu jauh), apalagi jika didepan anda adalah kendaraan besar seperti truk bermuatan atau bus, yang mana mereka kadang-kadang tidak kuat menanjak dan mundur menabrak kendaraan di belakangnya. Intinya makin besar kendaraan didepan kita saat menanjak maka jarak yang diberikan juga makin besar.
6. Pastikan kendaraan kuat menaiki tanjakan
Jadi pastikan dulu mobil yang kita punya cukup kuat untuk menanjak dengan kemiringan jalan tersebut, jika kita sudah terbiasa mengendarai mobil kita maka kita bisa mengira-ngira apakah mobil kita kuat untuk melewati tanjakan itu atau tidak. Kalau tidak kuat lebih baik kita tidak memaksakan karena ujung-ujungnya bisa celaka, seperti admin mobilku.org yang memakai mobil Suzuki katana tidak memaksakan untuk menanjak di Pacet, karena kemungkinan bisa menanjak adalah 50 banding 50, mending saya urungkan...kecuali mobil-mobil baru yang torsinya jauh lebih besar baru berani menanjak.
simak juga artikel lain:
- Lebih baik mana? belajar mengemudi mobil matic dulu atau mobil manual dulu?
- Cara menyalip mobil yang benar

Mobil Terbang sudah Bisa Dipesan, Berapa Harganya

Mobil terbang sudah sangat dekat dengan kita, berbagai perusahaan otomotif dunia sudah berlomba-lomba membuat mobil terbang dalam beberapa tahun belakangan ini, Jika Honda dan Toyota masih dalam tahap uji coba maka berbeda dengan perusahaan Start Up Terrafugia asal Amerika yang sudah lebih dahulu bereksperimen tentang mobil terbang.
Terrafugia saat ini sudah bisa dipesan oleh konsumen, ini artinya mobil terbang secara aturan sudah beres dan bisa beroperasi di beberapa negara seperti Amerika dan China. Nah di Indonesia kemungkinan besar tinggal tunggu waktu saja, jika aturan tentang mobil terbang ini juga telah dibahas di Indonesia maka tak tunggu waktu lama lagi, akan banyak konsumen yang siap membeli mobil terbang ini di Indonesia.
Harga mobil terbang
Nah lantas berapa harga mobil terbang Terrafugia ini, menurut laman yang dilansir dari Carbuzz (20-10-2018) bahwa harga mobil terbang terrafugia Rp. 4,2 Milyar atau 280 ribu Dollar Amerika. Harga yang relatif murah, karena mobil-mobil kelas atas seperti Mercedes dan BMW juga sudah banyak yang diatas 1 Milyar sampai 5 Milyar, bahkan mobil supercar harganya diatas 5 milyar sampai 50 Milyar.
Saat ini perusahaan yang memproduksi dan menjual Terrafugia adalah Geely yakni pabrikan otomotif asal china yang sudah mengambil alih Terrafugia
Spesifikasi Terrafugia
Terrafugia memiliki desain seperti pesawat jika sayapnya dibuka, tetapi saat sayapnya ditutup dia bisa melaju di jalanan seperti layaknya mobil biasa meskipun dengan kapasitas penumpang yang terbatas (2 orang saja), nah untuk berubah menjadi pesawat mobil ini membutuhkan waktu 1 menit untuk membuka sayapnya dan bersiap terbang.
Mesin yang dibenamkan pada Terrafugia adalah mesin Rotax 4 silinder yang bertenaga hingga 100 Tk, sementara dia mampu terbang dengan kecepatan maksimum 160 Km/jam (di udara). Di negara maju seperti amerika, untuk mengemudikan mobil terbang ini membutuhkan SIM dan sertifikat setara pilot...wahhh agak rumit juga brooo
Tetapi memang di udara kita harus berapa ketinggian sekarang, pemetaan wilayah, kecepatan angin, kecepatan kendaraan, dll yang tidak sembarangan orang memahami hal ini...tombol-tombol navigasi juga mirip dengan pesawat yang membuat pengemudi mutlak memiliki sertifikasi pilot.
Rival mobil terbang
Saat ini sudah banyak yang memproduksi transportasi berbasis udara baik itu mobil atau helicopter ringan atau drone yang dikembangkan oleh perusahaan besar sampai perorangan, beberapa rival yang bakal menjadi pesaing berat Terrafugia antara lain:
1. Helikopter ringan, saat ini helikopter ringan berkapasitas 2 orang penumpang sudah dijual secara luas di beberapa negara dan harganya hampir sama dengan Terrafugia yakni 300 ribu, bahkan di rusia juga sudah dijual Helikopter ringan berkapasitas 2 orang penumpang yang harganya hanya 120 Ribu Dolar Amerika atau sekitar 2 Milyar saja
2. Drone yang dikembangkan personal, saat ini banyak sekali orang yang berusaha memperbesar skala drone agar bisa membawa penumpang terbang, memanfaatkan teknologi kesembangan pada drone maka tak butuh riset teknologi lagi selain mengubah skala menjadi lebih besar. Beberapa minggu lalu pemuda asal china berhasil membuat mobil terbang dari drone dan bisa membawa penumpang. Nah meskipun tidak bisa terbang setinggi helikopter tetapi mobil terbang berbasis drone ini tetaplah mobil terbang yang menjadi rival terrafugia
3. Pabrikan otomotif raksasa, tak hanya perorangan tetapi pabrikan mobil raksasa seperti Honda, Toyota, Mercedes sudah mulai bereksperimen membuat mobil terbang...nah jika raksasa-raksasa teknologi ini sudah bertindak maka kendala teknologi bisa menjadi lebih mudah diatasi, dan harga produknya bisa lebih murah karena diproduksi secara masal.

Akibat Ganjil Genap, Mobil Bekas ini Laris Manis

Pemberlakuan ganjil genap di Jakarta ternyata berdampak pada pemilik kendaraan (mobil) di Jakarta, mereka yang awalnya memiliki 1 mobil untuk aktifitas sehari-hari kini mulai melirik mobil bekas yang sudah memiliki plat nomor yang berbeda (ganjil genapnya) agar bisa dipakai bergantian dengan mobil terdahulu.
Uniknya mobil yang dilirik bukanlah mobil baru, karena mobil baru jelas nantinya belum tentu nomor kendaraan seperti yang diinginkan (ganjil genapnya), yang diburu adalah mobil bekas dengan rentang harga dibawah 100 juta, ada juga yang diatas 100 juta tetapi tidak lebih dari  150 juta rupiah. Hal ini diungkapkan oleh salah satu pemilik dealer mobil bekas di WTC Mangga Dua, Herjanto.
Sejak pemberlakuan aturan ganjil genap diperluas yang dimulai saat Asian Games, penjualan kendaraan bekas meningkat antara 10 sampai 15 %.
Uniknya juga mobil-mobil yang diincar selain dari segi harga, konsumen juga melihat jenis mobilnya, beberapa mobil yang paling laris untuk menyiasati aturan ganjil genap ini adalah model:
- Toyota Agya
- Brio Satya
Sedangkan untuk kelas antara 100 hingga 150 juta, mobil yang banyak diminati adalah Honda Jazz dan Toyota Yaris, sedangkan tahun-tahun yang banyak dibeli adalah Jazz dan Yaris keluaran 2010 sampai 2013. Nah dari keempat mobil paling banyak dicari ini semuanya berjenis City Car atau Hatchback yang memang habitatnya di perkotaan.
Konsumen yang membeli mobil kedua ini juga bukan dari kalangan bawah, artinya mereka memiliki cukup uang sehingga bisa memiliki 2 mobil atau lebih, dan tujuannya adalah untuk mencari mobil berplat nomor berbeda dengan plat nomor mobil yang dipunya sekarang.
Berapa lama aturan ganjil genap berlaku
Sejak Asian games, aturan ganjil genap diberlakukan di beberapa wilayah antara lain:
- Jl. Merdeka Barat
- Jl. MH Thamrin
- Jl. Jendral Soedirman
- Sebagian jalan S Parman
- Jl. Gatot Subroto
- Jl. HR Rasuna Said
- Jl. MT Haryono
- Jl. Ahmad Yani
- Jl. DI Panjaitan
Dan aturan ini tidak berlaku pada exit Tol dan persimpangan terdekat.
Jika kita melihat banyaknya ruas jalan yang diberlakukan aturan ganjil genap ternyata cukup lumayan banyak ya, padahal 10 ruas jalan ini hanya tambahan dari aturan ganjil genap yang sudah berlaku di Jakarta.
Wah jika ditotal jalan yang memakai aturan ganjil genap ini tambah banyak saja, jadi wajar jika pemilik mobil bela-belain beli mobil yang plat nomornya berbeda. berikut ini adalah rute ganjil genap sebelumnya

Bagi pecinta otomotif yang belum paham tentang apa itu aturan ganjil ganjil genap, ganjil genap ini adalah pemberlakuan aturan batasan kendaraan yang lewat di jalan tertentu dengan plat nomor ganjil atau genap sesuai dengan tanggal pada hari ini. Tetapi tidak pada semua hari, melainkan untuk hari libur aturan ini tidak berlaku, dan juga aturan ganjil genap ini berlaku pada jam-jam sibuk saja misalnya pagi hari atau sore hari. Nah berikut ini ulasan lebih detail tentang aturan ganjil genap tersebut

Cara Mengatur Posisi Spion yang Benar

Spion menjadi bagian penting saat berkendara baik itu mobil atau motor, posisi spion yang ideal akan sangat memudahkan kita untuk mengetahui keadaan di belakang mobil saat kita ingin mengubah jalur kendaraan, mau berbelok di jalan raya, mau mundur, parkir, atau memutar mobil.
posisi spion memperlihatkan 1/4 body mobil dan 1/4 garis horizon
Sebelum berkendara pembaca mobilku.org wajib terlebih dahulu mengatur spion ke posisi yang paling ideal, jika pecinta otomotif belum menemukan sudut yang tepat atau pandangan di belakang belum maksimal maka mobil jangan dijalankan dulu, aturlah dulu dengan sabar.
Nah berikut ini cara mengatur posisi spion yang ideal yang dilansir dari halaman Suzuki Indonesia:
1. Arahkan Spion ke belakang

Memperbaiki Bumper Penyok dengan Air Panas, Begini Caranya

Bumper mobil merupakan bagian dari mobil yang terletak paling luar dari mobil, bumper mobil termasuk bagian yang paling sering mengalami kerusakan akibat benturan ringan (menabrak atau ditabrak kendaraan lain) atau menabrak sesuatu saat kita sedang parkir.
Bumper penyok siram dengan air panas
Kerusakan bumper yang paling sering adalah penyok, karena kebanyakan bumper mobil sekarang terbuat dari plastik dimana akan penyok saat menabrak sesuatu, paling sering ketika mundur menabrak benda yang tidak terlihat seperti tempat sampah atau tiang...
Nah bagaimana cara memperbaiki sendiri bumper yang penyok akibat tabrakan ringan dan tidak perlu membawanya ke bengkel?

Spesifikasi Gesits, Kelebihan dan Kekurangan Motor Listrik

Gesits adalah motor listrik buatan anak bangsa yang sudah beberapa tahun diuji coba untuk masuk pasar kendaraan roda dua di Indonesia, produsen Gesits ini adalah kolaborasi dari Institus Teknologi Sepuluh November (ITS) dan PT. Gesits Technologies Indo (PT. GTI).
Spesifikasi Gesits Motor Listrik nasional
Rencananya skuter listrik akan mulai diproduksi masal Bulan Desember 2018, peluncuran motor listrik nasional karya anak bangsa ini bakal dilakukan di Istana negara yang akan disaksikan oleh Presiden Republik Indonesia, Joko Widodo.
Spesifikasi Gesits
Gesits masuk dalam jenis skuter, tetapi bukan skuter kebanyakan yang memakai BBM sebagai sumber energinya tetapi Gesits memakai baterai untuk menyalurkan listrik ke dinamo yang akan menggerakkan roda, artinya gesits ini memakai tenaga listrik untuk sumber energinya.