Perbedaan D-Tracker dan KLX 150: Ban, Velg, Rem, Gir, Suspensi

Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker sebenarnya adalah motor kembar baik mesin, sasis, rangka, body, desain yang mana keduanya dibangun dari platform yang sama. Tetapi meskipun dibangun dari basic yang sama Kawasaki membuat keduanya memiliki fungsi yang berbeda karena beberapa komponen dibuat tidak sama sehingga peruntukannya menjadi berbeda.
Secara umum keduanya memiliki spesifikasi mesin yang sama yakni: mesin bensin 4 stroke single 2 Valve, berteknologi SOHC dan memakai pendingin udara, mesin yang berkapasitas 144 cc ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 12 PS @8000/Rpm dengan torsi maksimum 11,3 Nm pada putaran mesin 6500 Rpm. Sistem pengapian sudah memakai DC-CDI dengan rasio kompresi 9,5:1 (pakai premium masih bisa ini, gak perlu pertamax), untuk transmisinya memakai 5 kecepatan (return).
Jika Kawasaki KLX 150 diperuntukkan di jalanan offroad sedangkan Kawasaki D-Tracker dipakai di jalanan on road. D-Tracker memang sengaja diciptakan untuk digunakan harian di perkotaan, sedangkan KLX penggunaannya di jalanan offroad atau wilayah-wilayah pedalaman yang jalan non aspal.
Baca juga: Efek naik motor jarak jauh
Nah berikut ini adalah perbedaan Kawasaki KLX 150 dan D-Tracker, apa saja yang berbeda dan bagaimana keunggulannya masing-masing? simak ulasannya di bawah ini
Roda KLX 150 Vs D-Tracker
Roda ini terdiri dari velg dan ban.
Pada D-Tracker velgnya memakai ukuran 17 inci (depan belakang) dan ban yang dipakai D-Tracker berjenis onroad 100/80-17M/C 52P (depan), ban belakang berukuran 120/70-17M/C 58P.
Sedangkan pada KLX 150: velg depan memakai velg yang berdiameter besar yakni 19 inci, sedangkan velg belakang KLX 150 berdiameter 16 Inci. Ban yang dipakai berjenis offroad (pacul/ tahu) dengan ukuran ban depan 70/100-19M/C 42P dan ban belakang 90/100-16M/C 51P.

5 Jenis Aki Mobil: Aki Basah, Aki Kering, Aki Kalsium, Aki Hybrid dan Aki Gel

Mobil membutuhkan listrik untuk mengaktifkannya dan menjalankan komponen-komponen elektriknya seperti lampu utama, lampu sein, starter mobil, wiper, washer, power window, electric spion, lampu hazard, sistem entertainment, charger HP dan lain sebagainya.
Tanpa listrik tentunya mobil kita tidak akan bisa jalan, nah sumber listrik pada mobil adalah aki, maka pecinta mobilku.org harus memastikan aki dalam kondisi baik (normal) saat memakai mobil jika tidak mau mogok di tengah perjalanan karena aki tiba-tiba habis.

Pilih Beli Mobil Bekas di Showroom atau Pribadi? Ini Kelebihan dan Kekurangannya

Bisa memiliki dan membeli mobil baru tentunya adalah keinginan semua orang kan, karena disamping enak dipakai juga tanpa resiko mobil bodong atau mobil rusak. Nah tetapi tidak semua orang bahkan banyak orang yang tidak memiliki uang berlebih yang cukup untuk membeli mobil baru.
Solusinya adalah membeli mobil bekas karena harganya bisa jauh lebih murah daripada mobil baru terutama mobil bekas yang sudah berumur diatas 5 tahun, banyak pecinta otomotif yang khawatir bagaimana kalau umur pakai mobil sudah habis atau sebentar lagi gak bisa dipakai? Memang sih idealnya mobil berada pada 100.000 km dan maksimal 7 tahun usianya, tetapi fakta dilapangan banyak mobil yang usianya sampai 20 tahun 30 tahun bahkan ada yang 40 tahun dengan km sampai diatas 400 ribu km bahkan lebih.
Di jalanan kita masih bisa lihat banyak mobil keluaran tahun 90 an atau 80 an atau bahkan 70 an yang masih dipakai seperti: Kijang Super keluaran 90 an, Suzuki Carry keluaran 90 an, Colt T120 keluaran tahun 70 an, Escudo keluaran 90 an, Suzuki Jimny keluaran tahun 80 an, Daihatsu Taft 90 an, Hardtop tahun 80 an dan masih banyak lagi.

3 Tips Merawat Shockbreaker Mobil

Memiliki mobil yang nyaman dipakai tentunya keinginan semua orang, kenyamanan mobil ini antara lain bisa menikmati udara yang sejuk selama di perjalanan, tidak terkena panas matahari di perjalanan, tidak terkena hujan deras, penumpang bisa tidur/ istirahat selama perjalanan. Salah satu penunjang kenyamanan saat berkendara adalah shockbreaker, fungsi shockbreaker:
* yang pertama adalah menahan mobil saat terjadi guncangan, shockbreaker ini meredam guncangan mobil ketika mobil melintasi jalan yang berlubang, jalan berbatu-batu, jalan rusak sehingga getaran dan guncangan menjadi lebih lembut

10 Tips Membeli Motor Bekas: Cek kondisi mesin, Test Ride, Cek Body, Kelengkapan Motor

Membeli motor bekas adalah solusi bagi kita yang ingin memiliki motor tetapi dananya terbatas, jika harga motor baru sekarang paling murah 17 jutaan, tetapi saat berburu motor bekas kita bisa dapat harga jauh dibawahnya misal yang harga 4 jutaan atau 5 jutaan. Nah daripada kredit bukankah lebih baik membeli motor bekas yang murah? namun mungkin masih banyak orang yang takut jika harus membeli yang bekas karena nanti dapat barang yang rusak atau kelengkapan motor bermasalah atau sulit menemukan penjual motor bekas.
Kali ini mobilku.org mengulas bagaimana berburu motor bekas dan apa saja yang perlu diperhatikan saat mengecek motor bekas sebelum memutuskan membeli atau tidak, hal ini penting agar kita tidak tertipu, berikut ini hal yang harus diperhatikan sebelum membeli motor bekas:
1. Melihat harga pasaran
Hal yang pertama dilakukan adalah melihat harga pasaran motor, misalnya kita menginginkan motor A atau motor harga 5 Juta an, kita tinggal cari aja di Olx co id atau web jual beli online lain, maka dengan cepat kita akan mengetahui harga pasaran untuk motor tahun tertentu. Kita juga bisa mencari berdasarkan dana yang kita punyai, jika budged kita 5 juta kira-kira dapat motor apa tahun berapa dan kondisinya seperti apa? gunakan standar/ patokan kondisi motor masih bagus
baca: tips membeli mobil bekas
2. Cek kondisi mesin
Mengecek kondisi mesin bisa dilakukan dengan dua cara yakni:
- Menutup knalpot ketika mesin sudah menyala dan mendengarkan suara mesin, saat knalpot ditutup dengan tangan dengarkan suara mesin apakah berisik atau tidak. Jika tidak berisik maka kondisi mesin masih bagus, jika mesin berisik maka lebih baik cari yang lain karena berisiko
- Amati motor saat mesin dihidupkan dan RPM sekitar 1500, apakah mesin langsam atau brebet, sambil mengamati bunyi-bunyian lain yang ada pada mesin.
- Dengan cara melihat kondisi knalpot, coba colek lubang knalpot apakah ada hangus (hitam) atau tidak? jika tidak ada angus/ hangus/ karbon maka mesin motor masih bagus.
Eits juga coba amati apakah ada jelaga atau tidak, jelaga ini seperti basah-basah oli pada knalpot, jika knalpot terdapat basahan oli wahhh jangan dibeli deh itu parah kondisinya.
Yang terakhir lihat apakah knalpot mengeluarkan asap (putih atau hitam), jika tidak berasap artinya mesin baik tetapi jika ada asap lebih baik cari yang lain

5 Alasan Lebih Suka Naik Motor Dibanding Mobil

Mobil dan motor adalah dua alat transportasi yang paling populer dan banyak dipakai, mobil dan motor memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing seperti naik mobil lebih nyaman karena tidak terkena sinar matahari, hujan dan juga getaran. Tetapi beberapa keunggulan motor juga tak bisa diperoleh pada mobil seperti lebih hemat BBM, irit tempat parkir, masuk ke jalan-jalan setapak sampai lebih menyatu dengan alam.
Nah beberapa orang lebih memilih naik motor meskipun dia punya mobil dan punya uang lebih untuk membeli BBM, ternyata naik motor bisa membuat suasana hati lebih senang. Berikut ini alasan orang lebih menyukai naik motor:

6 Bagian Mobil yang wajib Diketahui Pemilik

Memiliki mobil tidak harus menguasai seluk beluk mesin mobil, akan tetapi paling tidak memahami komponen yang memang wajib diketahui oleh pemilik mobil, jika seseorang memiliki mobil tanpa memahami 6 hal: aki, ban, rem, sistem pendingin, suspensi dan transmisi maka dia akan kesulitan menjaga mobil tetap prima dan merawat mobilnya.
Misalnya aki mobil habis, nah pecinta otomotif juga harus tahu cara mengatasinya, bagaimana cara merawat aki atau paling tidak mengetahui tanda-tanda jika aki mobil mulai habis karena aki ini termasuk dalam 6 bagian/ komponen terpenting mobil yang wajib dipahami atau diketahui pemilik mobil. Nah berikut ini adalah komponen penting mobil yang pemilik mobil wajib tahu:

Melihat Sirkuit MotoGP Mandalika Lombok NTB Indonesia

Indonesia bakal menjadi tuan rumah MotoGP 2021 oleh karena itu pemerintah melalui PT. Pengembangan Pariwisata Indonesia bekerjasama dengan Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB), Vinci Construction Grands Projects dan Dona Sport untuk membangun sirkuit motoGP di kawasan Mandalika Lombok NTB yang bakal jadi pergelaran motoGP 2021. Ini artinya Indonesia bakal punya sirkuit balap motor berkelas dunia.
Lokasinya sendiri sengaja dipilih di Pulau Lombok pada lahan seluas 105,4 Hektar di kawasan ekonomi khusus yang menyajikan pariwisata nan super indah bahkan situs resmi motoGP pun menyatakan jika gelaran balapan motor paling bergengsi tersebut akan dilaksanakan di pulau nan indah.
Pihak Dona Sports sebagai pemilik motoGP sudah melakukan penandatanganan kontrak dengan Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) atau PT. Pengembangan Pariwisata Indonesia, hal ini diungkapkan oleh Abdulbar M. Mansoer selaku Direktur ITDC. Menurut Abdulbar jika pemilihan Indonesia sebagai tempat gelaran motoGP 2021 ini mengalahkan berbagai negara seperti brazil dan lain sebagainya, sementara pemilihan lokasi di Mandalika Lombok sendiri mengalahkan sirkuit sentul serta sirkuit jakabaring.

Merokok sambil Mengemudi Bisa Kena Tilang, Denda 750 Ribu Rupiah

Pembaca www.mobilku.org tentunya pernah melihat pengemudi mobil atau pengendara sepeda motor mengemudikan kendaraan mereka sambil merokok, Tahukah pecinta otomotif bahwa merokok di jalan sebenarnya berbahaya baik pada pengendara, penumpang dan pengguna jalan lain seperti pemotor dibelakang maupun pejalan kaki.
Banyak korban kecelakaan akibat merokok, ada juga kasus mata buta karena terkena abu/ bara rokok yang berterbangan tertiup angin, bahkan SPBU terbakar karena pengendara yang merokok dan bandel tidak mau dibilangi untuk mematikan rokok saat mengisi bensin.

Persneling Gigi Transmisi Menyetir L300

Mitsubishi Colt L300 adalah mobil niaga atau pickup berukuran sedang yang menggunakan mesin diesel berkapasitas 2500 cc, mobil pickup ini memang menjadi primadona bagi dunia usaha karena ketangguhan mesinnya dan daya muat kargonya yang cukup banyak.
Banyak toko bangunan, pengusaha sayur, petani, peternak, petani ikan, pedagang buah sampai pemilik rental muatan barang memakai mobil L300 untuk angkutan/ operasionalnya sehari-hari. Pernah saat jaman dulu admin mobilku.org pergi ke bromo dengan jalan masih rusak dan tanjakan hebat, melihat mobil L300 memuat pupuk memenuhi bak pickup dan melewati jalanan tanjakan ekstrim dengan sangat mudah, wah padahal mobil biasa tentu sudah mundur saat melewati tanjakan bromo saat masih rusak dulu. Tapi ketangguhan L300 benar-benar tak diragukan.
baca: perbandingan kekuatan mobil pickup di Indonesia

Kelebihan Motor Matic Vs Motor jenis Sport dan Bebek

Tak bisa dipungkiri jika motor matic kini menjadi idola baru pecinta sepeda motor (roda dua), populasi motor matic yang kini mencapai 70% menjadi bukti bahwa jenis motor ini kini diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia, banyak keunggulan motor matic jika dibandingkan dengan motor jenis lain seperti: mudah dijalankan, tidak khawatir rantai putus dan mengenai kaki, bisa membawa banyak barang, lebih gesit, bobotnya ringan, dan lain sebagainya.
Kelebihan/ Keunggulan Motor Matic
1. Motor matic lebih lincah dan gesit
Jika dibandingkan dengan motor lain misalnya motor bebek atau motor pria atau motor sport, motor matic lebih gesit dan lincah terutama di jalanan yang sedang macet. Hal ini disebabkan motor matic memiliki wheelbase atau jarak sumbu roda yang lebih pendek dibanding motor lain, terlebih body motor matic juga lebih pendek daripada motor jenis lain sehingga lebih lincah saat di kemacetan.

Tips Merawat Mobil Diesel: Ganti Oli, Memanaskan Mesin, Ganti Filter BBM

Mesin diesel dikenal sebagai mesin yang tangguh diajak perjalanan sampai berhari-hari dan juga mesin ini sangat handal di ajak melewati jalan-jalan ekstrim bahkan dengan muatan yang berat. Karena ketangguhannya mesin diesel kini banyak dibenamkan pada mobil-mobil SUV kelas menengah sampai kelas atas seperti Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, Ford Everest, Jeep Wrangler, Nissan Navara, Land Rover, Land Cruiser, Mercedes Benz G Class dan banyak lagi.
Di Indonesia mesin diesel konvensional dibenamkan pada mobil-mobil Taft, Hardtop (land cruiser), Pickup L300, Isuzu Panther, berbagai mobil Truck, bus, dll.
Sedangkan pada mobil-mobil keluaran baru sudah memakai mesin diesel terbaru (common rail dan turbo charger) yang suaranya lebih senyap dan getarannya minim seperti: Mitsubishi Pajero, Toyota Fortuner, Mitsubishi Triton, Hilux, Nissan Navara dan lain sebagainya.
Nah lantas bagaimana sebenarnya perawatan mobil mesin diesel ini, mudah atau sulit? atau apa saja yang perlu diganti secara rutin agar mesin mobil diesel tetap terawat dengan baik?
Perawatan mobil diesel
1. Mengganti oli tiap 5000 Km
Jika pada mobil mesin bensin kita bisa mengganti oli sampai 10 ribu km, tetapi pada mobil diesel mengganti oli setengah dari jarak tempuh mobil bensin, hal ini dilakukan karena kinerja mesin diesel lebih berat daripada mesin bensin.
Ganti oli yang disarankan untuk mobil diesel adalah setiap mobil menempuh jarak 5000 Km, pecinta mobilku.org juga harus tepat dalam memilih spesifikasi oli, bisa dilihat pada buku panduan mobil atau artikel tentang oli mesin diesel

Tips Mengendarai Motor Di Jalan Licin

Saat musim hujan kondisi jalan menjadi jauh lebih licin, jalan jauh lebih licin saat hujan rintik-rintik dan setelah hujan (namun kondisi jalan masih basah), tetapi justru saat hujan deras jalan tidak selicin hujan rintik-rintik ataupun setelah hujan. Maka kewaspadaan harus ditingkatkan saat menjelang dan sesudah hujan deras.
Bagaimana berkendara saat hujan ini? pada mobil sudah dijelaskan pada artikel sebelumnya: tentang cara mengendarai mobil saat hujan, tetapi untuk riding motor saat hujan berikut adalah cara amannya:
1. Menjaga jarak
Pecinta otomotif harus memperlebar jarak dengan kendaraan lain saat hujan, hal ini terkait jalan yang makin licin dan traksi roda (cengkeraman roda ke aspal) berkurang drastis. Saat seperti ini pengereman membutuhkan jarak yang cukup jauh untuk menghentikan kendaraan, menjaga jarak dengan kendaraan di depan adalah solusi paling efektif untuk mengantisipasi pengereman mendadak. Jarak minimum saat hujan adalah 1 meter, jangan kurang dari 1 meter.
2. Jaga kecepatan
Saat hujan jika kecepatan semakin tinggi maka resiko ban tergelincir (tidak nutut mengerem) sangat tinggi, nah untuk menghindari risiko kecelakaan maka pecinta otomotif sebaiknya menurunkan kecepatan motor. Kecepatan yang direkomendasikan oleh pakar otomotif adalah dibawah 40 Km/jam atau antara 20 Kpj sampai 40 km/jam

Tidak Boleh Parkir Di bawah Pohon, Ini Penyebabnya

Larangan parkir mobil yang paling utama adalah mobil di bawah terik matahari, karena sinar ultraviolet dapat merusak struktur cat mobil dan juga menembus sampai interior mobil yang mana cat mobil menjadi kusam dan mudah terkelupas (warnanya tidak segar lagi dan rapuh mudah tergores), sedangkan sinar matahari yang masuk ke kabin mobil bisa menyebabkan perubahan warna pada interior mobil misalnya pada kursi-kursi (jok) mobil, warna dan struktur dashboard mobil serta membuat suhu dalam kabin mobil meningkat sangat tinggi.
baca: cara mengembalikan cat yang kusam agar jadi cerah kembali seperti baru
Nah parkir yang benar tentunya di tempat yang memiliki atap, terlindung dari panas matahari debu dan hujan, tetapi jika terpaksa kita bisa memanfaatkan bawah pohon untuk parkir mobil, akan tetapi kita juga harus paham risikonya. Beberapa pakar otomotif melarang pengemudi parkir di bawah pohon karena 2 hal yakni kejatuhan kotoran burung dan getah pohon, tetapi menurut admin mobilku.org dan kebanyakan orang lebih menyarankan parkir dibawah pohon daripada parkir dibawah terik matahari, kita juga menyadari tidak banyak bangunan tertutup yang layak dan bisa kita buat untuk parkir.
Sebenarnya apa sih keburukan/ kekurangan memarkir mobil dibawah pohon-pohon yang rindang?

Motor Vs Mobil, Pilih Mana?

Melakukan perjalanan dengan motor atau mobil kedua-duanya memiliki kelebihan dan kekurangan, untuk perjalanan jarak dekat kita lebih suka naik motor karena hemat bahan bakar dan risiko minim, sedangkan perjalanan jauh yang menguras tenaga dan mental kita lebih nyaman memakai mobil, meskipun lebih boros tetapi mobil lebih aman dari kecelakaan ataupun perampokan.
kelebihan dan kekurangan motor dibanding mobil
Memakai motor di musim hujan menjadi hambatan tersendiri karena sering berbasah-basahan dengan hujan sedangkan mobil hampir tidak terkena risiko hujan. Mobil dan motor memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang bisa kita bandingkan lebih baik mana, berikut adalah ulasan kelebihan dan kekurangan motor vs mobil
Kelebihan Motor dibandingkan Mobil
1. Motor lebih praktis atau mudah dikendarai dibandingkan mobil, banyak orang yang lebih bisa menggunakannya sampai wanita juga banyak yang bisa naik motor. Belajar motor juga lebih mudah daripada belajar mobil terutama di jalan raya
2. Motor lebih hemat, ya ini alasan utama orang lebih memilih motor ketimbang mobil adalah alasan efisiensi. Biasanya konsumsi BBM mobil adalah 5 kalinya motor, misalnya jika memakai motor ke pantai habis BBM 20 ribu rupiah maka perkiraan jika memakai mobil habis 100 ribu rupiah. Nah jauh hemat kan? terlebih untuk jarak pendek misalnya sekitar kampung atau desa, mobil juga butuh dipanaskan sebelum dipakai meskipun jarak dekat, nah bensin untuk memanaskan mobil itu mungkin sudah cukup untuk BBM motor sampai ke tempat tujuan (misalnya membeli sayur ke warung).
3. Harga beli motor lebih murah, ini juga penyebab atau alasan orang memilih motor daripada mobil. Harga motor sekarang sekitar 20 jutaan sedangkan harga mobil sekitar 200 jutaan, ini artinya harga mobil berkisar sepuluh kali motor :-) nah lebih murah membeli motor kan?

Cara Belajar Motor Matic dengan Mudah

Belajar mengendarai motor matic sebenarnya sangat mudah, bahkan jauh lebih mudah dibanding kita mengendarai motor manual, karena tidak perlu belajar merubah gigi dalam kondisi apapun karena matic tidak memiliki gigi.
Kita hanya akan belajar gas-rem saja bahkan wanita suka dengan motor matic karena kepraktisannya/ mudah dalam mengendarai, jadi pecinta mobilku.org tidak perlu khawatir kesulitan dalam belajar motor matic.
Kekurangan motor matic
Meskipun motor matic terkesan mudah mengendarainya tetapi ada kekurangan motor matic dibanding motor manual yang harus diketahui terlebih dahulu, beberapa kekurangan motor matic:
1. Lebih boros bensin BBM
2. lebih berbahaya di jalanan menurun yang curam
3. saat menanjak tidak setangguh motor jenis lain misalnya bebek atau motor pria atau motor sport
4. saat di jalan rusak/ berbatu/ berlubang/ tanah tidak enak dikendarai
5. biaya perawatan dan harga spare part lebih mahal
6. boros oli
7. dll, kekurangan motor matic bisa dibaca pada artikel sebelumnya
Intinya motor matic memang lebih enak dikendarai di jalan perkotaan yang halus dan kurang enak di jalan yang bukan aspal di pedesaan
Belajar motor matic dengan cepat
Nah setelah mengetahui kelebihan dan kekurangan motor matic, pecinta otomotif yang ingin belajar mengendarai motor matic bisa mempelajari caranya dibawah ini:

Cara Mengatasi Bokong Panas saat Berkendara dengan Motor

Berkendara dengan motor untuk waktu yang lama atau jarak jauh bisa menyebabkan beberapa hal buruk misalnya: masuk angin, telinga berdenging, beberapa persendian nyeri, pegal-pegal, bokong panas, kegemukan dan lain-lain.
Nah kali ini kita akan membahas pengalaman admin mobilku.org bagaimana mengatasi agar bokong tidak panas saat berkendara dengan motor agar pecinta otomotif bisa mempersiapkan motor atau peralatan sehingga lebih nyaman saat dipakai dan bokong tidak panas lagi.
Memakai cover/ sarung jaring pada jok motor
Pakai cover jaring pada jok adalah cara yang paling murah dan mudah mengatasi bokong panas saat naik motor, sejak 7 tahun lalu admin mobilku.org selalu melapisi jok motor dengan kain jaring. Kain jaring ini sekarang harganya murah, cukup dengan 30 ribu rupiah sudah dapat sarung jaring jok motor, untuk kualitas yang sangat baik (tebal, empuk dan kuat) harganya paling banyak 50 ribu rupiah.
Jika tak memakai sarung jaring ini rasanya bokong admin mobilku.org tidak enak sekali, sarung jaring jok motor ini manfaatnya sangat banyak yakni:
pertama: membuat angin bisa bersirkulasi sampai bawah bokong sehingga bokong tidak panas meskipun duduk lama

7 Keunggulan Motor Bebek dibanding Matic

Memiliki motor bebek sekarang seperti ketinggalan jaman, karena terlihat jadul sedangkan yang ngetren saat ini motor matic. Motor matic ini dianggap lebih nyaman, mudah digunakan, mudah membawa barang bawaan, tetapi tahukah pembaca mobilku.org jika kiba bandingkan dengan teliti ternyata banyak sekali kekurangan motor matic dibandingkan dengan motor bebek yang membuat kita berpikir ulang sebelum memutuskan memilih motor matic atau bebek?
Berikut ini keunggulan motor bebek dibandingkan motor matic/ bebek vs matic:
1. Motor bebek lebih irit dibanding motor matic
Nah ini sudah bukan rahasia umum lagi jika keiritan bahan bakar motor bebek unggul jauh dibanding motor matic, bahkan jika admin mobilku.org merasakan konsumsi BBM motor matic 2x nya motor bebek untuk jalan kombinasi (naik, turun, belok-belok, aspal, tanah).
Nah beruntung ya sebenarnya yang memiliki motor bebek ini :-) sayang motor bebek admin mobilku.org diminta adik, sehingga sekarang hanya punya motor matic

Spesifikasi Wuling Almaz: Mesin, Interior Eksterior, Fitur

Wuling Almaz adalah mobil berjenis Crossover atau perpaduan antara SUV dengan sedan sebenarnya, mobil ini tidak bisa dikatakan SUV murni seperti Pajero/ Fortuner/ Jimny yang memang daya jelajahnya sangat luas mulai jalan halus, jalan berair, tanjakan curam, berlumpur sampai berbatu-batu ukuran bola sepak.
Wuling Almaz juga bisa disebut hatchback yang lincah di jalanan aspal, pesaing mobil ini adalah Nissan Juke, Honda HR-V, Honda CR-V, Honda Jazz, Suzuki Sx4 S Cross, Toyota Yaris dan sejenisnya yang memakai mesin bensin dengan penggerak roda depan.
Jika dibandingkan dengan city car memang wuling almaz lebih memiliki daya jelajah, tetapi jika dibandingkan dengan MPV saja maka daya jelajahnya juga masih lebih baik MPV seperti Avanza, Xenia dan MPV lain.

Tanda Motor Harus Segera Diservis

Memiliki motor tak hanya untuk dipakai saja tanpa diservis, karena motor akan menjadi tidak enak jika kita hanya memakainya saja tanpa perawatan, yang harus dilakukan adalah service rutin setiap 2000 km sampai 3000 km sekali.
Ganti oli motor sebaiknya juga dilakukan tiap 3000 Km bersamaan dengan service rutin, jangan lebih dari 3000 km karena kualitas oli sudah menurun (kotor dan encer), terlebih motor matic, jangan telat ganti oli (lebih dari 3000 km) karena oli motor matic bisa habis/ berkurang banyak seperti yang pernah saya alami, bahkan menurut mekanik bengkel sering ada motor matic yang kehabisan oli mesin sehingga harus turun mesin dan mengeluarkan biaya yang tak sedikit.

Cara Menghilangkan Bau Apek pada Helm tanpa Dicuci

Helm adalah piranti keselamatan yang wajib dipakai oleh pengendara motor, helm berfungsi untuk melindungi kepala saat terjadi kecelakaan akan tetapi banyak fungsi lain juga seperti: melindungi kepala dari terik sinar matahari, melindungi mata dari debu dan juga bisa melindungi dari menghirup udara dingin saat malam hari.
Nah karena seringnya penggunaan helm maka helm yang kita pakai harus nyaman dipakai (rapat dan masih kuat), Helm memiliki masalah bau tidak enak ketika kita tidak merawatnya dengan baik, dan kita menjadi risih dan tidak enak saat memakai (akibat bau tidak sedap pada helm tersebut).

Tips Perjalanan Jauh dengan Motor Matic

Melakukan perjalanan jauh apa lagi menggunakan motor matic membutuhkan persiapan yang cukup, karena membutuhkan stamina yang sangat baik, kondisi motor matic yang juga bagus dan yang tak kalah penting adalah mengetahui teknik dan tips melakukan perjalanan jarak jauh dengan motor khususnya motor matic.
Motor matic memiliki beberapa kekurangan jika dibandingkan dengan motor lainnya seperti motor sport atau motor bebek, oleh karena itu pecinta otomotif harus mengetahui karakter dari motor matic ini, sehingga bisa mempersiapkan kebutuhan selama perjalanan yakni:
- Motor matic lebih boros BBM, jika pembaca mobilku.org terbiasa memakai motor bebek maka mungkin harus menyiapkan uang bensin yang lebih banyak untuk perjalanan memakai motor matic
- Motor matic sensitif terhadap jalan bergelombang, jalan tidak rata, jalan berlubang, jalan gundukan dan jalan berbatu. Intinya untuk jalanan rusak/ offroad motor matic ini kurang enak dipakai bahkan jika dibandingkan dengan motor bebek, sehingga jika melakukan perjalanan jauh pilihlah rute yang memiliki jalan aspal halus. Ini terkait dengan ground clearance motor matic yang rendah, dan ban motor matic yang lebih kecil dibanding motor jenis (bebek atau motor sport atau trail)

Kelemahan Motor Matic dibanding Motor Bebek

Motor matic saat ini makin digemari, tak hanya di perkotaan tetapi di pedesaan pin motor matic juga laris manis, padahal motor matic sebenarnya tidak cocok dipakai di pedesaan. Motor matic memang lebih praktis dikendarai dan juga lebih mudah membawa barang bawaan (lebar dan datar) sehingga motor matic banyak disukai oleh kalangan wanita, tetapi tahukah pecinta otomotif bahwa ternyata motor matic memiliki kelemahan yang banyak orang tidak mengetahuinya.
Berikut ini adalah kelemahan motor matic jika dibandingkan motor bebek atau jenis motor lain:
1. Motor matic lebih boros BBM
Nah ini yang biasanya dilupakan oleh orang yang ingin membeli motor matic, konsumsi BBM motor matic jauh lebih boros dibandingkan motor bebek. Jika kita memakai motor bebek menghabiskan bensin 20 ribu, maka dengan motor matic bisa habis 35-40 ribu, jadi menurut admin mobilku.org sebaiknya jika kita akan membeli motor perhitungkanlah konsumsi BBMnya juga sehingga tidak menyesal nantinya (oh ternyata boros toh)
2. Motor matic lebih sulit lewat di jalan berlubang, bergelombang dan berbatu
Jika dibandingkan motor bebek, motor matic lebih tidak bisa melewati jalan berlubang dan jalan berbatu karena diameter rodanya lebih kecil. Roda yang kecil akan sangat terasa dampaknya saat melibas lubang jalan karena bisa-bisa masuk lubang cukup dalam dan pemotor bisa terjerembab/ terjatuh.

Tips Aman Naik Motor Malam Hari

Banyak pengendara motor yang lebih suka melakukan perjalanan di malam hari ketimbang siang hari terutama kaum adam, alasannya saat malam hari cuaca lebih sejuk/ dingin, udara lebih minim polusi dan juga jalan lebih sepi sehingga lebih leluasa di jalan dan makin cepat sampai ketimbang siang hari.
Akan tetapi naik motor malam hari juga memiliki keburukan yang resikonya dianggap lebih besar daripada naik motor siang hari, seperti: berkendara malam hari lebih rawan begal, naik motor malam hari juga sering mengantuk. Selain itu berkendara di malam hari membutuhkan planning yang lebih matang terkait rute, kondisi motor, kondisi fisik dan skill berkendara.

12 Efek Naik Motor Jarak Jauh

Mengendarai motor memiliki banyak kelebihan dibanding mobil, perjalanan memakai motor sangat praktis dan tidak memerlukan banyak waktu untuk mempersiapkan kendaraan, sangat mudah mengeluarkan dari garasi bisa langsung digunakan.
Selain kepraktisan, efisiensi bahan bakar juga menjadi penyebab utama orang memakai motor daripada kendaraan lain, selain itu motor juga lebih bisa fleksibel melewati jalan-jalan sempit bahkan jalan-setapak pedesaan yang tinya daya jangkaunya juga lebih jauh.
Tetapi mengendarai motor terlalu sering dan jarak yang jauh juga memberikan dampak negatif pada tubuh, pecinta otomotif perlu mengetahui akibatnya agar lebih bisa mengira-ngira kebutuhan apa saja yang diperlukan, dan bisa beristirahat jika dirasa ada dampak yang dirasakan saat berkendara.
Berikut ini adalah akibat negatif naik motor terlalu sering/ terlalu lama/ jarak jauh:
1. Capek
Capek ini masalah yang pasti dialami oleh pengendara baik mobil atau motor, akan tetapi capeknya mengendarai motor dirasakan bahkan sampai 3x dari capeknya mengemudi mobil, hal ini dipengaruhi karena banyak hal antara lain: getaran motor yang yang langsung diterima pengendara motor, terkena angin secara langsung, harus menjaga keseimbangan motor selama perjalanan, dan juga harus selalu berhati-hati dari senggolan dengan kendaraan lain. Hal ini menyebabkan kita capek secara psikis dan juga fisik kita

Cara Mengatasi Silau Saat Mengemudi Malam Hari

Mengemudi/ melakukan perjalanan memang paling enak dilakukan di pagi hari saat cuaca sejuk dan udaranya masih segar, meskipun mengemudi di malam hari juga memiliki beberapa keuntungan yakni tidak panas dan juga jalanan lebih sepi. Tetapi jika kita terpaksa melakukan perjalanan malam hari maka harus menghadapi beberapa resiko, seperti resiko silau oleh kendaraan lain. Seperti yang diketahui banyak pembaca mobilku.org saat malam hari ada saja yang membuat kita silau seperti lampu sorot kendaraan dari depan bahkan sampai ada mobil lain yang sengaja menyorot kita dari belakang, ah ini sangat mengganggu kita.
Sebenarnya seberapa bahayakah mengemudi lalu terkena lampu yang menyilaukan? sebenarnya sangat berbahaya yang mana resikonya bisa fatal yakni jika tidak bisa melihat jalan bisa kecelakaan (tabrakan atau terguling).
Nah artikel berikut sebenarnya membahas cara mengatasi silau saat mengemudi di malam hari:
Silau oleh lampu kendaraan yang berlawanan arah

Ini Lima Mobil Pickup Termurah di Indonesia

Mobil pickup memiliki segmen pasar tersendiri yang sepi dari hiruk pikuk model-model mobil baru di segmen mobil penumpang, meskipun begitu ternyata pasar mobil pickup juga terbilang besar dan bahkan memiliki konsumen yang lebih loyal dibanding segmen pasar mobil-mobil lain.
Sebut saja Suzuki yang mengatakan bahwa pangsa pasar mobilnya 47% ditopang oleh penjualan Suzuki Carry Pickup dan Suzuki mega Carry yang mana keduanya menguasai 51% pangsa pasar mobil pickup di Indonesia.

Ternyata Oli Mesin Diesel bisa untuk Mesin Bensin dan sebaliknya

Oli mesin mobil adalah cairan/ fluida di dalam mesin dengan spesifikasi tertentu yang berfungsi untuk melindungi mesin saat bekerja: melindungi dari keausan saat antar komponen dalam mesin saling bergesekan (melumasi), melindungi komponen dari karat dan reaksi kimiawi dalam mesin, pembersih kotoran dalam mesin, dan juga sebagai pendingin mesin.
Setiap mesin mobil memiliki spesifikasi oli yang telah ditentukan misalnya tingkat kekentalannya (SAE), kualitas oli (API), serta yang terakhir adalah kode oli tersebut untuk mesin bensin atau mesin diesel. Ada anggapan beberapa orang bahwa oli mesin diesel bisa dipakai pada mobil bermesin bensin dan juga sebaliknya (saling substitusi), hal ini tidaklah salah karena memang ada beberapa jenis oli yang bisa dipakai bersama-sama (bisa untuk mesin diesel dan juga mesin bensin).

Tidak Punya SIM Didenda 1 Juta, Ini Daftar Denda Tilang

Pelanggaran lalu lintas saat berkendara biasanya akan dikenai tilang dengan pemberian surat tilang, yang kemudian kita akan melakukan sidang di pengadilan dan menentukan besaran denda/ sanksi yang harus dibayar atau jika tidak bisa membayar maka akan dikenai hukuman penjara.
Nah sekarang di pengadilan dan pihak kepolisian sudah mulai menerapkan tarif baru besaran denda jika kita melanggar aturan lalu lintas, meskipun aturannya sudah terbilang lama yakni diterbitkan tahun 2009 yang lalu tetapi baru sekarang besaran denda tersebut benar-benar dipakai polisi dan hakim untuk hukuman bagi pelanggar.
Jika dilihat besaran sanksi atau denda pelanggar lalu lintas kini naik sampai 10x dari yang dulu, misalnya jika kita tidak punya SIM C dan kita memaksa mengendarai motor maka dendanya mencapai 1 Juta rupiah, wah besar juga ya sob?

Awas! Parkir Motor pakai Standar Samping, Ini Keburukannya

Populasi motor di Indonesia saat ini sudah sangat banyak, lebih dari 112 juta unit motor kini beredar di Indonesia per Tahun 2019. Pada setiap motor dilengkapi dengan dua standar (jagrak), standar/ jagrak tengah dan juga standar (jagrak) samping, keduanya memiliki fungsi yang saling melengkapi dan digunakan untuk keadaan-keadaan tertentu.
Pemilik motor saat ini sangat suka memakai standar samping karena kepraktisannya (terutama cewek-cewek nihh), kelebihan jagrak samping tidak memerlukan banyak tenaga dan mudah digunakan, akan tetapi tahukah pecinta otomotif bahwa sebenarnya standar samping hanya boleh digunakan untuk parkir dalam waktu singkat saja atau kurang dari 30 menit? ya standar samping memang dibuat untuk menyangga motor agar tetap berdiri (memarkir motor) untuk durasi yang singkat saja misalnya; hanya belanja di indomaret, parkir di ATM, parkir untuk ke toilet, dan lain sebagainya.

Connected Car, Mobil Pintar yang saling Terhubung

Saat ini mobil mengalami perubahan teknologi yang sangat signifikan, jika pada jaman dulu mobil identik dengan alat transportasi atau untuk memindahkan orang/ barang ke tempat lain.
Sekarang mobil sudah mulai bergeser menjadi sebuah perangkat atau device yang fungsinya mempermudah manusia, tak hanya soal transportasi tetapi juga untuk mengetahui: perkiraan cuaca, mobil untuk menelpon, mobil untuk berinternet, mobil yang bisa berjalan tanpa pengemudi, mobil yang memiliki hubungan dengan satelit, mobil yang bisa mendeteksi kesehatan penumpang, mobil yang terhubung dengan mobil lain.

Sepeda Motor lebih baik pakai Standar Tengah atau Samping

Sepeda motor baik berjenis sport/ bebek/ skutik biasanya dilengkapi dengan dua standar yakni standar samping dan standar tengah. Meskipun secara umum fungsinya sama yakni untuk menahan beban motor saat tidak dipakai (bisa saling melengkapi secara bersamaan), tetapi ternyata keduanya memiliki fungsi dan penggunaan yang berbeda. Saat diparkir sebaiknya motor menggunakan standar samping atau standar tengah? berikut ulasannya
Standar tengah efektif dipakai saat parkir berlama-lama
Saat parkir lama diatas 30 menit atau bahkan diparkir semalaman di rumah, kita sebaiknya memakai standar tengah karena memberikan banyak keuntungan pada motor:
1. Motor lebih stabil (tidak mudah goyang ke kanan dan kekiri), ini sangat efektif saat kita memarkir motor di tempat parkir umum yang seringkali disenggol orang yang akan memasukkan atau mengeluarkan motornya.
2. Lebih hemat tempat, motor dengan standar tengah sedikit makan tempat jika dibandingkan dengan motor yang memakai standar samping. Hal ini sangat menguntungkan jika kita memarkir di garasi yang sempit terlebih diparkir bersamaan dengan mobil kita.
3. Motor lebih kokoh dan tidak mudah bergeser saat diparkir di tanah yang menanjak, hal ini sering kita rasakan saat kita membeli makanan yang tempat parkirnya sedikit keatas, jika memakai standar samping motor sering mundur.
4. Memakai standar tengah bisa menjaga tekanan angin ban, terutama ban belakang tidak mudah kehabisan angin.
5. Pemakaian standar tengah juga bisa menjaga keseimbangan suspensi, karena saat kita memarkir motor dengan standar samping beban ditopang oleh shockbreaker kiri saja.

Spesifikasi Taft: Kebo, GT, Independent, Rocky

Daihatsu Taft adalah mobil JIP atau SUV tangguh bermesin diesel yang keluar dari tahun 1974 sampai 2008, mobil yang dibekali sistem penggerak 4x4 ini sampai sekarang masih sangat banyak peminatnya. Selain karena ketangguhan mesinnya, Taft juga memiliki konsumsi BBM yang sangat irit dan enaknya lagi berkat mesinnya yang masih memakai Diesel konvensional maka dia bisa meminum solar berkualitas paling jelek sekalipun, yang harganya murah ☺
Pemilik mobil taft ini biasanya memang penghobi mobil, suka aktifitas adventure dan offroader. Dan keperluanya memang lebih banyak dibawa ke medan-medan yang cukup berat yang mobil lain jarang bisa melaluinya.
Taft Generasi 1 Taft Kancil
Di Indonesia Daihatsu Taft pertama kali muncul tahun 1974 dengan sebutan Taft Kancil atau F20, pada generasi pertama Daihatsu Taft ini masih memakai mesin bensin berkode 12R, berkapasitas 1600 cc (1587 cc) Taft Kancil memiliki tenaga 66,5 Ps atau sekitar 65 Hp dengan torsi 111 Nm. Taft Kancil belum setenar Taft Kebo yang mulai melambungkan nama Taft sebagai mobil tangguh nan irit, taft kancil hanya bertahan 3 tahun dan populasi mobil ini sangat terbatas hingga kemudian diganti dengan generasi 2 mobil taft.
Taft Generasi 2, Taft Kebo

Generasi ke 2 Taft muncul pada tahun 1977 yakni Taft F50 atau populer disebut Taft Kebo yang menggantikan Taft Kancil, pada generasi ke 2 Taft di Indonesia ini, masyarakat mulai mengenalnya dan pada generasi ini Taft ini juga disebut Taft Hunter.

Tips Mendinginkan Suhu Kabin Mobil dengan Cepat

Pernahkah pecinta otomotif memarkir mobil di tempat yang panas, jika pernah tentunya mengetahui betapa panas suhu di dalam mobil ketika kita membuka pintu dan memasuki mobil.
Suhu dalam mobil yang diparkir ini bahkan jauh lebih panas dari suhu di luar mobil, hal ini karena di luar mobil panas matahari akan tersapu angin, sedangkan di dalam mobil panas matahari tidak tersapu angin melainkan tetap di dalam mobil (panasnya tidak bisa keluar), jika di luar suhunya 30 derajat maka di dalam bisa sampai 60 derajat (jauh lebih panas bukan).

Spesifikasi Mitsubishi Colt T120SS Pickup

Mitsubishi Motors Indonesia secara resmi telah menghentikan produksi mobil pickupnya yakni Mitsubishi Colt T120SS, mobil pickup ringan yang tangguh ini pertama kali diproduksi pada tahun 1997 dan diproduksi berkolaborasi dengan Suzuki Carry pickup, inilah sebabnya mengapa desain Colt T120SS sangat mirip dengan Suzuki Carry hanya yang membedakan mesinnya saja.
Colt T120SS ini sebenarnya cukup lumayan penjualannya di Indonesia, yakni rata-rata mencapai 800 unit/ bulan dengan total penjualan sebanyak 324.960 unit mobil. Pihak Mitsubishi Indonesia belum memberikan alasan mengapa mereka menghentikan produksinya, tetapi menurut admin mobilku.org adalah karena kalah persaingan di level mobil pickup ringan. Seperti diketahui Suzuki Carry Pickup dan Daihatsu Granmax Pickup mencatatkan penjualan yang fantastis yakni 5000 unit/ bulan, cukup jauh diatas penjualan T120SS.
Spesifikasi Colt T120SS
Colt T120SS memiliki dimensi:
Panjang: 3720 mm
Lebar: 1560 mm
Tinggi: 1825 mm
Ground Clearance: 180 mm
Panjang kargo (bak): 2200 mm
Lebar kargo: 1480 mm
Tinggi bak (kargo): 300 mm
Volume angkut kargo: 976 Liter
Beban maksimum muatan: 790 Kg
Jika dilihat dari dimensinya Colt T120SS ini mirip sekali dengan Suzuki Carry Pickup, bahkan ukuran bak/ kargo nya sama (3720x1550x1825), sedangkan volume angkut juga sama yakni 976 liter. Hanya yang sedikit membedakan adalah kemampuan membawa muatan T120SS adalah 790 Kg sedangkan Carry Pickup 800 Kg (selisih 10 Kg saja).
Kapasitas tangki BBM: 42 liter
Sedangkan roda yang dipakai adalah: 165/R13-8PR

11 Penyebab Motor Menjadi Lebih Boros BBM

Berkendara dengan motor salah satu alasannya adalah agar menghemat bensin (BBM), tetapi jika motor menjadi lebih boros maka kita juga berpikir ulang saat akan memakainya. Seiring dengan waktu dan pemakaian motor akan mengalami beberapa spare part yang aus, selain juga cara mengemudi kita yang akan menentukan boros tidaknya sepeda motor.
Beberapa penyebab motor menjadi lebih boros memang harus kita ketahui untuk bisa mengatasinya, nah berikut ini adalah 7 Penyebab motor menjadi boros BBM:
1. Usia motor menyebabkan boros BBM
Lama kelamaan seiring dengan pemakaian motor maka beberapa bagian mesin motor juga akan mengalami aus, mesin yang semakin tidak presisi menjadi lebih tidak enak dikendarai, tidak stabil dan makin boros BBM. Jika motor baru konsumsi BBM bisa mencapai 1:60 maka untuk motor yang usianya 5 tahun keatas maka akan menjadi boros misalnya jadi 1:50 atau 1:40.

Cara Mencari Titik Dongkrak Mobil, awas jangan Asal Mendongkrak

Pemilik mobil sebenarnya wajib membawa dongkrak mobil saat berkendara menggunakan mobil, dongkrak fungsinya dipakai dalam keadaan tak terduga/ darurat misalnya misalnya saat mengalami ban bocor dan mengganti menggantinya dengan ban cadangan, mengecek kondisi kaki-kaki mobil, sistem pengereman mobil, dll.
Salah satu hal yang perlu diperhitungkan adalah titik tumpu untuk mendongkrak, karena sebagian pemula tidak mengetahuinya, jika memaksa untuk mengangkat mobil tanpa posisi dongkrak yang tepat maka akibatnya bisa merusak mobil: sasis atau bagian yang lain.
Nah artikel ini membantu pemilik pemula untuk mengetahui titik tumpu saat mendongkrak mobil.
Bentuk titik tumpu (titik mendongkrak)
Mobil jaman sekarang sudah didesain dimana titik-titik (tempat) untuk mendongkrak/ mengangkat mobil, biasanya titik-titik mendongkrak mobil memiliki bentuk yang sesuai dengan dongkrak bawaan mobil.
Dongkrak bawaan mobil bisa dongkrak jenis botol dan juga jenis dongkrak ketupat, tetapi sekarang pabrikan banyak memakai dongkrak ketupat karena lebih ringan dan ringkas.

Perbandingan Harga Mobil Low MPV 7 Penumpang

Mobil MPV kelas bawah atau mobil keluarga dengan 7 penumpang saat ini masih menjadi primadona atau jenis mobil yang paling diminati dibanding jenis mobil lain, meskipun jenis mobil lain juga bertambah besar pasarnya seperti jenis SUV/ Crossover dan Hatchback, akan tetapi pasar Low MPV 7 seater masih sangat besar dan paling diminati.
Konsumen di Indonesia masih menginginkan mobil multiguna yang bisa diandalkan untuk berbagai keperluan, bisa membawa penumpang yang cukup (diatas 5 orang), mesinnya lumayan handal, cukup nyaman dikendarai dan juga yang tak kalah penting adalah harga yang murah.
Saat ini rata-rata harga mobil MPV 7 penumpang dengan mesin 1500 kelas paling bawah adalah sekitar Rp. 220 Juta, tetapi ada juga yang harganya masih dibawah 200 Jutaan seperti Honda Mobilio dan Nissan Livina.
Ada juga Low MPV 7 penumpang dari Toyota dan Daihatsu yang harganya dibawah 200 jutaan, tetapi mesinnya lebih kecil tidak 1500 cc melainkan hanya 1300 cc. Sementara harga mobil MPV paling murah masih dipegang oleh Wuling Confero yang bahkan varian terbawahnya masih dibawah 150 juta.