Mesin Mobil Bergetar atau Asap Putih

www.mobilku.org - Permasalahan pada mesin mobil sering terjadi adalah penurunan performa mesin seperti tenaga/ akselerasi, getaran mesin yang lebih besar, sampai munculnya asap putih pada knalpot mobil. Kali ini kita akan membahas mengenai cara mengidentifikasi kerusakan mesin melalui gejala dan sedikit pemeriksaan.
Hal yang kerap terjadi pada mesin mobil adalah mesin pincang dan asap putih, mesin pincang disini berarti
ada ketidakseimbangan pada ruang bakar (silinder) dalam mesin mobil yang mana biasanya mobil memiliki 4 atau lebih silinder, jika 1 dari 4 silinder tersebut bermasalah bisa dikatakan mesin pincang. Mesin pincang ini bisa disebabkan oleh beberapa hal seperti busi mati, injektor buntu, tekanan kompresi yang lebih lemah pada salah satu silinder.
Sedangkan keluarnya asap putih pada bagian knalpot mobil disebabkan oleh ausnya komponen ring piston atau seal klep, ausnya ring piston atau seal klep akan menyebabkan merembesnya oli dari mesin mesin ke ruang bakar sehingga oli ikut terbakar, dan hasil dari pembakaran oli tersebut adalah asap putih yang keluar melalui knalpot mobil.
Keluarnya asap putih maupun kondisi mesin mobil yang pincang biasanya membuat kompresi pada ruang bakar (silinder) mobil berkurang, jika kompresi berkurang maka pembakaran bahan bakar menjadi tidak efektif, tenaga berkurang dan boros bahan bakar. Untuk mengetahui dimana letak kerusakan atau permasalahan pada mesin, kita akan melakukan identifikasi pada kompresi.
Berikut yang mempengaruhi turunnya kompresi mesin :
* Gasket Cylinder Head bocor atau terbakar
* Cylinder Block retak
* Piston retak atau berlubang
* Seal Klep bocor
* Cylinder Head Block retak atau melengkung
* Klep bocor
* Ring Piston aus atau bocor
Untuk mengetahui silinder yang mana yang mengalami kebocoran tekanan (penurunan kompresi) bisa menggunakan alat ukur kompresi yakni Compression Tester, sebagai catatan tekanan untuk mobil diesel dan bensin berbeda yang mana kompresi mobil diesel jauh lebih besar daripada mesin bensin, berikut prinsipnya:
- Mobil bensin idealnya memiliki tekanan ruang bakar (kompresi) antara 140 Psi hingga 220 Psi (9,5 Bar hingga 15 Bar)
- Mobil mesin diesel idealnya memiliki kompresi ruang bakar 600 Psi atau 42 Bar
- Mobil bensin dikatakan kompresinya kurang jika memiliki tekanan (kompresi) kurang dari 100 Psi atau 7 Bar
- Selisih tekanan pada masing-masing silinder dikatakan cukup baik jika pada masing-masing silinder terpaut tekanan tidak lebih dari 7,2 Psi atau 0,5 Bar
Jika pecinta otomotif ingin memeriksa berapa tekanan pada ruang bakar mobil diesel hendaknya memilih alat tester yang memiliki range cukup sesar yakni sampai 1000 Psi atau 70 Bar, mengingat karakteristik mobil diesel adalah memanfaatkan tekanan tinggi untuk membakar solar.
Cara Mengukur Tekanan pada ruang bakar (kompresi mesin):
1. a. Matikan sistem kelistrikan: matikan kelistrikan yang menuju aki, biasanya dengan cara mencabut ecu relay atau sekring ecu. Tujuannya adalah injektor tidak menyemburkan bensin
b. Matikan sistem kelistrikan yang menuju Ignition Coil, biasanya mencabut socket ignition coil agar coil tidak bekerja
2. Lepaskan semua busi mobil
3. Pasanglah alat pengukur tekanan (Compression Tester), pasang ujung slang compression tester pada lubang busi, mulailah pada silinder no 1
4. Starter mobil kira-kira 3-5 langkah putaran, compression tester akan menunjukkan berapa tekanan pada silinder tersebut (ukur dan catat)
5. lakukan langkah no 1 sampai 4 di atas pada silinder lain sehingga didapatkan seluruh tekanan pada silinder.
Analogi: Silinder 1 didapatkan angka 11 Bar, Silinder 2 adalah 10.9 Bar, Silinder 3 adalah 11.2, dan Silinder 4 adalah 9 bar.
Dari analogi di atas bisa diketahui bahwa pada silinder ke 4 sedang terjadi masalah penurunan kompresi, jika sudah diketahui yang no 4 yang bermasalah maka lakukan tindakan lebih lanjut pada no 4 dengan cara memasukkan 1 sampai 2 sendok teh (bukan sendok makan) pada lubang busi silinder yang mengalami penurunan kompresi (no 4).
Setelah di beri oli lakukan pengecekan dengan perlakuan seperti cara mengukur tekanan pada langkah ke 3 dan 4. Setelah dilakukan langkah 3 dan 4 maka didapatkan:
* Jika setelah ditambahkan oli ternyata kompresi lebih besar dari sebelum ditambahkan oli maka permasalahan pada Ring Piston aus atau Dinding Silinder rusak
* Jika setelah ditambahkan oli kompresi tidak bertambah, maka kerusakan ada pada satu atau beberapa komponen seperti: Piston berlubang, Cylinder Head Block melengkung, klep dan seal klep, Gasked Cylinder Head.
Cara di atas akan membantu mengetahui bagian mana yang rusak dalam mesin mobil sehingga dapat menghemat waktu dan biaya jika kita mengetahui letak permasalahan secara spesifik.
Di bawah ini adalah alat ukur kompresi, harganya bervariasi mulai dari yang murah 150 ribu sampai ada yang bagus kira-kira 700 ribuan, ada baiknya pecinta otomotif membeli compression tester yang memiliki slang agar mudah memasukkan ke dalam lubang busi, dan juga membeli alat ukur kompresi yang memiliki range cukup besar antara 0 sampai 1000 Psi

Artikel Terkait Tips Otomotif

10 comments:

  1. salam kenal pak, sya sering baca tulisan bapak dan skrg saya mau konsiltasi mengenai mobil saya seblm overhoul. saya punya corolla dx 83 pak mesin 4K msalahnya
    1. mobil boros dan kadang2 pincang pada Rpm 1500
    2. saat digas begitu dilepas gas ada suara kletek2
    3. ada asap hitam dan ujung knalpot warna hitam
    kira kira apanya yang kena itu pak oya pas saya buka busi, ujung busi jg kotor n hitam pdhal sebulan lalu bru tune up.. mohon pencerahannya pak trimkasih

    ReplyDelete
  2. salam kenal pak, sya sering baca tulisan bapak dan skrg saya mau konsiltasi mengenai mobil saya seblm overhoul. saya punya corolla dx 83 pak mesin 4K msalahnya
    1. mobil boros dan kadang2 pincang pada Rpm 1500
    2. saat digas begitu dilepas gas ada suara kletek2
    3. ada asap hitam dan ujung knalpot warna hitam
    kira kira apanya yang kena itu pak oya pas saya buka busi, ujung busi jg kotor n hitam pdhal sebulan lalu bru tune up.. mohon pencerahannya pak trimkasih

    ReplyDelete
    Replies
    1. Sesegera mungkin bawa lagi ke bengkel pak, jika mungkin masih ada garansinya bisa dimanfaatkan (karena baru saja tune up)...
      jika mobil boros dan asap hitam penyebabnya biasanya bahan bakar tidak terbakar sempurna, pembakaran yang kurang sempurna penyebabnya bisa karena: nyala busi yang kecil, ada sumbatan udara saluran udara atau karburator (filter/karburator kotor), bisa juga karena kompresi yang bermasalah...

      sebenarnya letak msalah yang harus segera ditangani adalah bunyi kletek-kletek tersebut,
      cari sumber bunyinya (bisa dikonsultasikan ke bengkel, tanya ke bebrapa bengkel) dan segera ditangani,,,
      bisa jadi sumber suara tersebut sebenarnya sepele tapi jika dibiarkan akan menjadi masalah yang cukup parah.. bisa saja itu suara bearing atau laker yang sudah aus... coba diperiksakan pak, trims

      mungkin rekan-rekan pembaca ada yang mengalami hal serup, bisa tolong dikasih masukan!!

      Delete
  3. Nyambung lg pak,, kmren smpt tnya bbrpa bengkel, ada yg blng rantai Kamprat ada yg blng ring piston dan klep bocor kena di sekitar saringan karbu ada tetesan oli, sumber suara berasal dari kop atas silinder kayaknya pak,, jd sblm overhoul sy msti konsul ma pakar disini dlu biar ga dikibulin nanti trims

    ReplyDelete
    Replies
    1. mungkin yang bunyi kletek-kletek itu rantai kamrat,,, dan yang membuat keluar asap hutam itu ring piston atau klep yang bocor...
      dalam memilih bengkel pilihlah bengkel yang punya reputasi/ nama baik dikota bapak,,
      saya rasa untuk bengkel menipu jarang pak,, kecuali memang bengkel tersebut terkenal tukang tipu :-)
      ok, sekali lagi pilih bengkel yang punya reputasi/ nama baik

      Delete
  4. Salam kenal. Pak saya punya mobil corolla 98 , beberapa waktu yll saya bawa ke bengkel karena mengeluarkan asap putih, oleh bengkel di nyatakan pistonnya aus maka diganti piston baru dan di kolter namun setelah selesai masih mengeluarkan asap putih dan oleh bengkel disuruh pakai terus katanya nanti lama kelamaan +/- 3 bln akan hilang sendiri apa betul demikian mohon penjelasannya...terima kadih

    ReplyDelete
  5. Salam kenal, pak saya punya mobil corolla 98 beberapa waktu yg lalu saya bawa ke bengkel karena keluar asap putih terus menerus, oleh bengkel dinyatakan pistonnya sdh aus dan hrs diganti baru. Akhirnya saya juga bersedia ganti piston baru dan juga di kolter. Namun setelah selesai mobil masih berasap putih dan oleh bengkel di suruh pakai terus katanya nanti lama kelamaan +/- 3 bln asap akan hilang dng sendirinya. Apa betul demikian atau bgmn mohon penjelasannya...terima kasih

    ReplyDelete
    Replies
    1. menurut saya sih idealnya jika sudah diganti berarti sudah tidak ada permasalahan, asapnya hilang...
      jika masih ada asap itu berarti masih ada ketidakberesan pada ruang bakar,,
      mungkin rekan-rekan di bawah bisa turut memberikan jawaban....

      Delete
  6. Salam kenal nih pak, saya mau bertanya tentang beberapa kendala yang terjadi pada mesin mobil Toyota Corona 2000 Tahun 80 milik saya, kenapa mesin mobil menjadi kasar dan terdengar suara kletek2 dan malah belakangan ini mobil saya ketika jalan tiba-tiba kehilangan tenaga dan akhirnya mati jika di gas. kira-kira letak kerusakannya ada dimananya ya pak ? mohon pencerahannya, maklum karena saya adalah seorang pemula dalam dunia otomotif.

    ReplyDelete
  7. salam kenal pak, saya punya swift 2008, keluhan nya mobil suka ngebrebet kalau pagi2 (berangkat kerja pukul 7 pagi) pada saat mobil dijalankan, setelah kurang lebih 20-25 menit mobil lancar, saat pulang kantorpun (pukul 4 sore) kejadiannya sama pada saat dijalankan terjadi keluhan mesin ngebrebet. Terakhir sudah diperiksa/dibersihkan (kabel busi, busi, tangki bensin) semua bagus, kemungkinan koilnya bisa ga pa ? saya belum mengecek koilnya (apa sudah rusak atau belum), mohon petunjuk dan masukan bapa, terima kasih..

    ReplyDelete

--------------------------------------------------------------------------------------------------
Silahkan bertanya jika memiliki kesulitan... Pendapat pembaca sangat dibutuhkan bagi pembaca lain untuk menjawab solusi :)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Sebagai tempat diskusi .......(no link / no spam)






-------------------------------------------------------------------------------------------
Kami berusaha memberikan data seakurat mungkin, kami juga sadar bahwa situs ini jauh dari sempurna, kami juga manusia yang bisa salah. Dukungan kritik dan saran untuk membantu sangat kami butuhkan :) terima kasih...
-------------------------------------------------------------------------------------------




kunjungi kembali situs ini jika waktu anda senggang... :-)