Kijang Kapsul LX LSX LGX Krista

Kijang Kapsul merupakan mobil MPV ber kapasitas 8-9 penumpang, kijang kapsul diproduksi toyota tahun 1996 sampai 2004 sebagai penerus kijang ekstra yang dihentikan produksinya tahun 1997 yang uniknya toyota menyediakan dua jenis bahan bakar yakni bensin dan diesel. Memiliki julukan penyempurna kijang grand extra desain kijang kapsul dibuat lebih bulat dan memiliki aerodinamis mobil yang lebih bagus dari pendahulunya yakni kijang extra, kijang kapsul juga memiliki kapasitas mesin yang lebih besar dari pendahulunya yakni 1800 cc sampai 2400 cc.
Sayangnya kijang kapsul juga memiliki beberapa kelemahan, kelemahan kijang kapsul paling utama adalah pada konsumsi bahan bakar yang cukup boros, nanti akan kita bahas mengalir mengenai mobil ini.
Kijang kapsul memiliki 7 varian yakni SX, LX, SSX, LSX, SGX, LGX dan Kijang Kapsul Krista. Varian kijang di atas diurutkan berdasarkan kualitas mobil dimana varian terendah/ standart ada pada SX dan LX, Varian Deluxe SSX dan LSX, Varian Grand SGX dan LGX, dan varian tertinggi adalah kijang krista.
Mesin kijang kapsul terbagi dalam 4 tipe yakni, mesin bensin 1800 cc dengan sistem pasokan bahan bakar menggunakan karburator, mesin bensin 1800 cc  menggunakan pasokan bahan bakar sistem injeksi EFI, mesin bensin 2000 cc dengan pasokan bahan bakar full injection, dan mesin diesel 2400 cc.
SX dan LX
Kijang Kapsul SX dan LX merupakan varian standart dan generasi pertama kijang kapsul, mobil ini memakai mesin 4 silinder OHV dengan kapasitas silinder 1800 cc, menggunakan pasokan bahan bakar karburator, menggunakan bahan bakar bensin dan memiliki tenaga / daya maksimum 80 Ps pada 4800 rpm, memiliki torsi maksimum 14,3 Kgm pada 2800 rpm (tidak culup besar untuk ukuran mobil jaman sekarang).
SX dan LX masih menggunakan sistem transmisi manual 5 percepatan dengan rasio gigi akhir adalah 4,100. Sistem kemudi jenis kijang ini sudah menggunakan power steering rack & pinion, memiliki panjang mobil keselurukan 4,245 meter dengan radius putar minimum 4,7 meter, mobil ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 55 lt, sistem pengereman SX dan LX pada bagian depan menggunakan cakram berventilasi tandem vacuum boster dan pada bagian belakang menggunakan tromol tandem vacuum boster.
LSX dan SSX
Kijang SSX berbeda dimensi dengan LSX dimana LSX merupakan versi long dengan panjang 4495 mm sedangkan SSX memiliki panjang 4245, kijang kapsul tipe ini juga memiliki varian mesin diesel LSX-D dan SSX-D. Varian bensin memakai mesin 4 silinder OHV 1800 cc dengan daya maksimum 84 Ps pada 4800 rpm (lebih besar dari SX dan LX), LSX dan SSX bensin juga memiliki torsi maksimum yang lebih besar yakni 14,6 kgm pada 2800 rpm, menggunakan bahan baker bensin dengan pasokan bahan bakar EFI. 
Pada varian diesel memakai mesin 4 silinder SOHC dengan kapasitas silinder 2445 cc, mesin diesel ini memiliki daya maksimum 83 Ps pada 4200 rpm dengan torsi maksimum 16,3 Kgm pada 2400 rpm, memakai bahan bakar solar dengan sistem pasokan bahan bakar injection.
LSX dan SSX sudah lebih baik dalam interior maupun eksterior dengan perbaikan pada suspensi depan yang menggunakan pegas batang torsi, perbaikan juga dilakukan pada sistem kemudi dimana power steering telah memakai rack & pinion dan power assist. Perubahan yang mencolok pada tipe LSX SSX ini adalah penggunaan mesin diesel dan perubahan pada sistem pasokan bahan bakar yang tidak lagi menggunakan karburator akan tetapi telah menggunakan EFI dan sistem injection.
Untuk spesifikasi LGX SGX dan kijang Krista kami ulas pada artikel depan...
Kekurangan atau kelemahan Kijang kapsul ada beberapa catatan, antara lain:
1. Konsumsi bahan bakar yang cukup boros, yakni mencapai 1:7 dalam kota dan 1:11 luar kota, hal ini kadang tidak diketahun konsumen yang ingin membeli mobil ini, sebagai perbandingan kijang innova memiliki konsumsi bahan bakar 1:8 untuk dalam kota dan 1:12 untuk luar kota, bisa dibayangkan betapa boros mobil ini, perbandingan dengan isuzu panther grand touring (rival kijang innova) yang memiliki konsumsi bahan bakar sampai 1:16 km untuk luar kota sedangkan dalam kota mencapai 1: 11
2. Suspensi per daun pada kijang kapsul sering menjadi masalah terutama ketika melewati medan yang cukup berat, ini dapat terlihat jika mobil terlihat miring ke salah satu sisi.
3. Karet Body pada Kijang kapsul sering retak/ mengelupas, jangan sungkan untuk mengganti karena ini memang kelemahan kijang kapsul
4. Arm atau bushing arm sering aus.

Berikut ini Harga pasaran kijang kapsul :
Harga Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel 2.4 SSX-D, Th 2000  Rp. 80 juta
Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel 2.4 SSX-D, Th 2001 Rp. 85 juta
Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel 2.4 SSX-D, Th 2002 Rp. 90 juta
Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel Krista 2.4 D, Th 2000 Rp. 105 Juta
Harga Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel Krista 2.4 D, Th 2001 Rp. 110 Juta
Toyota Kijang Kapsul 2.4 Diesel Krista 2.4 D, Th 2002 Rp. 115 juta
Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI, Th 2000 Rp. 100 juta
Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI, Th 2001 Rp. 105 Juta
Harga Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI, Th 2002 Rp. 115 Juta
Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI Last Model, Th 2002 Rp. 120 Juta
Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI Last Model, Th 2003 Rp. 125 juta
Harga Toyota Kijang Kapsul 1.8 Bensin 1.8 LGX EFI Last Model, Th 2004 Rp. 130 juta
Selanjutnya silahkan cek harga di mobilkapanlagi
Berikut ini beberapa artikel tentang kijang dan produk sejenis

Artikel Terkait Toyota

23 comments:

  3. berarti konsumsi bbm yang diesel juga boros yah?gak kayak panther,yang iritnya polllllllllllll

    ReplyDelete

  4. kijang kapsul saya 1;8,7 kombinasi eco riding dan ugal2an di tol...

    ReplyDelete

  5. brarti boros bgt ya,soalnya kalo dibandingkan ama opel blazer dengan cc 2200 dan body yg lbh berat katanya jg bs 1:7

    ReplyDelete

  6. lumayan brow,,,,.....lumayan aus....dipakenya juga lumayan enak...

    ReplyDelete

  7. di enak enakin aja deh,,, dari pada ganti mobil kalo itung itungan nya untuk ngirit,,,....nambah biayanya juga banyak..kalo mo irit mendingan pake motor ....

    ReplyDelete

  8. kalau naik motor resikonya ujan gak kepanasan, panas gak kehujanan dong...

    ReplyDelete

  9. gimana kalo kuda.. Kan masih bnyak rumput , jadi irit bgt

    ReplyDelete

  10. Saya make kijang lgx 2001 1.8 efi.dari kata kata yang diatas emang bener si.tapi kalo pemakain bensin si bisa di minimalisir ko dengan cara berkendaranya.dan satu lagi ke untungan make kijang kapsul ini, spare partnya murah murah banget sampe perawatanya juga dibanding mobil mobil lain. Ini si pengalaman saya sendiri

    ReplyDelete

  11. Kijang Kapsul diesel, ini mesin the legend, kalo anda tau Mesin 2LT, yg di pake di hilux era tahun 2000 kebawah, di kijang diesel mesin ini dipasang dgn sebutan 2L, T = turbo nya di cabut, kalo mau test, akselarasi sama panther, jauh dah,utk bahan bakar mesin lebih boros, tapi Jkt - tasik PP saya cuma habis 150 rb. buktikan sendiri.

    ReplyDelete

  12. Kijang saya lgx 2003 1.8 efi "bensin"
    Menurut saya kijang enak ga miring miring suspensi empuk .. maslah bensin tergantung yang mengendarainya . Yang saya dalam kota 1:9 -10 kalo luar kota malah 1:14 .. saya pernah ngitung semdiri ..
    Ini menurut pengalaman ...

    ReplyDelete

  13. Kijang saya lgx 2003 1.8 efi "bensin"
    Menurut saya kijang enak ga miring miring suspensi empuk .. maslah bensin tergantung yang mengendarainya . Yang saya dalam kota 1:9 -10 kalo luar kota malah 1:14 .. saya pernah ngitung semdiri ..
    Ini menurut pengalaman ...

    ReplyDelete

  14. semua yg diutarakan diatas g semuanya bener,itu kalo menurut aq sih,soalnya apa yg saya ketahui malah sebaliknya bos,saya punya kijang lx 2002 irit banget,suspensi uenak tenan....

    ReplyDelete

  15. Terima kasih atas semua komentar dan bisa menambah masukan bagi pembaca yang membutuhkan opini tentang mobil ini, trims banyak

    ReplyDelete

  16. ane mau beli kijang lgx tahun 2001. tapi saya takut borosnya?? ada yang bisa kasi saran?

    ReplyDelete

  17. Di Kijang Kapsul LGX, Untuk mesin yang sudah EFI mulai tahun berapa?

    ReplyDelete

  18. Kijang LGX Kapsul yang sudah menggunakan Injection (EFI) mulai keluarang tahun Berapa? bagi yang tahu tolong bagi2 Informasi. Thank's

    ReplyDelete

  19. yang EFI mulai tahun 2000,mesin nya 7k-E
    seri faceliftnya tahun 2002-tahun 2003 berenti produksi gantinya inova

    ReplyDelete

  20. kijang yang EFI mulai tahun 2000,mesinya 7k-E.tahun 2002-2003 udah facelift dan berenti produksi.Gantinya inova

    ReplyDelete

  21. kalo diitung-itung berarti masih irit honda maestro tahun 1991 2000 cc.

    ReplyDelete

  22. Saya punya kijang LX 2004, tapi di STNK tertulis kijang super KF85 benarkah? Terus pakah sudah EFI atau masih karbu, sebab di blok mesin ada tulisan EFI

    ReplyDelete

  23. saya punya kijang LX 2004 tapi di STNK dan faktur tertulis kijang super KF85, benarkah? terus utk LX 2004 apakah sudah EFI atau karbu sebab di blok mesin ada tulisan EFI

    ReplyDelete

--------------------------------------------------------------------------------------------------
Silahkan bertanya jika memiliki kesulitan... Pendapat pembaca sangat dibutuhkan bagi pembaca lain untuk menjawab solusi :)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Sebagai tempat diskusi .......(no link / no spam)






-------------------------------------------------------------------------------------------
Kami berusaha memberikan data seakurat mungkin, kami juga sadar bahwa situs ini jauh dari sempurna, kami juga manusia yang bisa salah. Dukungan kritik dan saran untuk membantu sangat kami butuhkan :) terima kasih...
-------------------------------------------------------------------------------------------




kunjungi kembali situs ini jika waktu anda senggang... :-)

Subscribe to: Post Comments (Atom)